Сьогодні вранці було -8 і випав сніг! " Покрутив трохи п'ятаки напарковці ТРЦ. На Subaru куди веселіше, звичайно 👌
Ввечері подзвонив субарист Dzbl (він же Кен Блоцький😀)… «Допоможи, відтягни на сервіс, у режимі D мащин видає страшнізвуки, сам не ризикну їхати»
Робити нічого — треба рятувати!
Лічу на паркування до своєї Субі забрати знімну буксирувальнупетлю, тому що у товариша її не було 😀 Виявилося, що петля зImpreza не підходить до Legacy, у останньої діаметр трохи більше.Врезультаті знайшли другу петлю знизу під бампером, зачепилися занеї). Раз втратив, довелося повернутися і зачепити знову)
У результаті прибутку на СТО… Попередній діагноз для Legacy - АКППнаказала довго жити > Машина залишилася ночувати в боксі і чекатирозбору польотів. 😉
Коментарі20
Правильно все зробив. Я не думаю, що авто отримає жахливу шкоду, якщо їхати внатяг постійно і не тиснути тапку в підлогу.
Так-так, ця картинка добре описує позицію моя хата з краю. Удачі!
Там аутбек на підйомнику з коробасом, половина ребер на шестернях поламані. Щось мені підказує що мій хрускіт означає щось подібне(
Мда
Дякую)
Нема за що. Що з коробкою?
Ще не дзвонив, через годину 2 поїду до нього.
Перь до речі Аута в першому кузові - взагалі навантаження не відчувається якщо ззаду гальмо не тиснуть. Там ДВС працювало і гальма теж а ось газ зламався - на неодружених молотить і на тапку не реагує.
500 кг… якщо не помиляюся))) і невелике, без шкоди… тягати можна, після… як піде
Мені було все одно — товариша рятувати треба. Не думаю, що там якоїсь шкоди варику було завдано. Тапка в підлогу зі світлофора більше шкодить, як мені здається.
не більше а однозначно шкодить )
евакуатори… є такі спеціально підготовлені авто та навчені люди
Що, серйозно? Ось, дякую, не знав. Ви, напевно, сам Капітан Очевидність, так? Якщо жарти вбік - вистачить мусолити цю тему. Набридло, чесслово.
Та мені взагалі по барабану, ваша машина, ваші правила ...
за мануалом для 2.4 і 2.0.
Все у ваших руках, а я утримаюся… в екстреній ситуації ТТТ є евакуатори не дорого…
я б те ж утримався. але тут про випадок йдеться коли він вирішив тягнути. Для розуміння де межі ризику. Ризику особливого немає тк зусилля щоб зрушити наприклад 7 модель жигулів - 400 кг, а тягнути її всього 100кг зусиль.
так звичайно справа випадку і особисте ... ось тільки не зрозумію ... чому на звичайній механіки горять диски зчеплення, але там все просто ... а тут темний ліс з цим вариком
так переважні проблеми варіатора все як під копірку і на пальцях 1) залипання клапана насоса від стружки в маслі 2) конуси і ще дещо …ланцюг АЛЕ варіатор і не кисейна панночка. Я вже писав пост про те як треба витягувати іншу машину аутлендером.
так я теж ніби стежу за темами ... і поглядаючи інформацію про них різну ...