Черговий запис №2

За останні два роки багато чого сталося. Навіть те, що ніколи неочікував і не хотів би відчути.
Благо ситуація дозволяє повозитися з машиною.

Таким чином, що було зроблено:
1. Повне відновлення дисків Пара дисків мали невеликі дефекти погеометрії і були відновлені, прибрана бордюрна хвороба, відпесоченіі пофарбовані., центр зроблений у кенді-червоний.Дуже привабливовийшло, та й люди навколо теж заглядаються.На цей сезон взяв гумуContinental у розмірі 225/40.
1
2
<
2. Підвіска Нарешті купив койли Брав від Lancer 9 XYZ SuperSportВстали як рідні, але опори довелося замінити на кастомні, зрегулюванням нахилу стійки тому що за рахунок великого заниженнястійка була в занадто великій напрузі і можна було просто погнутишток на купині.В цілому дуже давлений, але потрібно ставитижорсткіше пружини, на задній частині занадто багато ходу і наколишніх купинах пробиває періодично. >
Надалі, покатавшись на такому конфізі, почав зажовувати шрусвнутрішній зліва. Занадто сильно звузилася відстань між кріпленнямиматочини, через що тришип почав просто бити в обойму шруса приповоротах і купинах. Було два варіанти вирішення проблеми:1)Укоротити вісь приводного валу між внутрішнім та зовнішнім шрусом, але це дорого та довго. 2) Встановити важіль, де кульова опоразнаходиться далі ніж на стоку. Такими є важелі від Ево 7-9, але вУкраїні їх взагалі не знайти, а якщо і є, то ціна наближається до800-900 дол.
Я вирішив просто розварити штатні важелі на 2см назовні, принагіднопіднявши саму кульову приблизно на 1см щоб зменшити кут роботикульових і сайлентів. Можу сказати що 2см це напевно забагато, можна було зупинитися приблизно на 1-1.5см але хотілося дуже сильнорозвалу спереду, чого я й досяг. Тепер шруси працюють відносно "нормально", наскільки це можна сказати. У коло розвал вийшов умежах -4.5 градуса.
3. Музика. Фронтальна акустика була перероблена під 6 пар 20-хPride Diamond v2 граючих від Pride FR1500.2 до 0.66. По сабвуферубуло багато чого, спочатку Audiopipe 1800.1, потім довелосяпридбати Soundigital 8000.1, але бразилія мені взагалі не зайшла позвуку, тому була продана, і взята на заміну Pride Aurora. Мощіменше, але як додалося. Динамік поки все ще той же, Pride BBv3 15, але вдома чекають години дві Deaf Bonce DB315, ще ті, що невбиваються. Багажник
Так само замість кислого під капотом, було встановлено "манганат", це осередки батареї від Nissan Leaf скомутованіпаралельно-послідовно о 15-й.5 вольт. Зрозуміло був повністюобслужений і протюнінгований штатний генератор, який тепер видаєпотрібні 15.5 вольт, а то й вище, якщо буде потрібно.

4. Різне. Поставив кермо від Лансер Спорт, змагання було затягненетому перешило його. По встановленню в цілому нічого складного, купив кермо від американського Аута, поставив і прикрутив кермо.Виявилося, що ще равлик помер, його теж замінив.?

Начебто все написав що хотів, усім мир і позитив.

кінцевий результат