Як вже за правило, записи постять раз на 1-2 роки.
Загалом, що сталося за цей час.
1 Занизив бегемота.
Укорочені стійки, спереду вкорочені, жорсткіші пружини, ззадустік.Сток проситься жорсткіше. Км відразу залетіли нові важеліспереду.Все тре.Рулиться як трамвай.Я задоволений.
2. Колеса.
AEZ Paron 18x8.5, гума 245/45. 225-ю.
Один мінус, що спереду зліва шарудить, звук як мертвий ступичний, але він вже поміняний, і проблема не пішла.Хз що це, грішу ще напривід.
3. Музика
4 пари Pride Ruby 8 від DST CA250.4 Кислий під капотом з геною напару в шоці, просади жіночі. Днями буде дубляж генератора на акб, думаю трохи покращить ситуацію. Музику)))
Карти робив сам, на коліні, без найменшого поняття як це всевідбувається, тому дотримуюся висловлювання:«головне шоб валило, пофіг на зовнішню» (хоча вже замислююся зробити нові, красиві).
Ах так, наклейку знову змінив.
Спасибо за увагу)
< br>
Коментарі8
Здрастуйте а де замовляли пружини на перед? Зад теж на таких же пружинах?
Ні, позаду штатні пружини.Пружини замовляв у місцевій конторі, яка виготовляє пружини.
На рідну стійку чи від турботреку?
Рідні У нас важко трекові запчастини дістати)
А передні пружини від чого від якої машини? Докладніше якщо можна)
Передні пружини робив на замовлення. Форма така ж як у оригіналу, кількість витків теж, тільки коротша за штатні на 5 см і товщина прута 16мм. Можливо так не зовсім правильно робити, але для бомж-заниження піде, підвіска в принципі працює адекватно ....
На замовлення це у кого як і де?))) просто теж хочу заниження за бюджетніше все ніяк не можу зрозуміти як?
У місцевої контори замовляв. Так взагалі краще замовити пружини із заниженням, від іменитого бренду якогось, вийде так само по грошах, але зате підвіска краще працюватиме. У мене була проблема що задні важелі з треку стоять, тому машина виглядала в с...