Ремонт глушника (перший візит у гаражі)

Сьогодні напишу про свій перший візит у гаражі — піст, щозапізнився, бо коли я дістався Драйву, накопичилося кілька свіжихзаписів. І так знову передісторія — на третій день покатушок насвоєму авто почав помічати дивний шум мотора, але до машини не звиксписати спочатку на зайву недовірливість, але надвечір зазирнувшипід авто, побачив провисання труби глушника просто між заднімиколесами, і заїхавши на яму побачив, що відірвана труба передхомутом кріплення задньої частини глушника. Був трохи здивований-
відвалився глушник

бо проржавів на вигляд варений шматок з хомутом (обвів місцевідриву кружальцем), а сам рідний глушник ще в нормальному стані (не надав я значення дивним точкам зверху банки.. Подумавши що внеділю ввечері мені не допоможуть я прикрутив дротом глушник, щозалишився, і пішов додому думати що робити.
Тут же на Драйві я знайшов статтю у когось, що можна самостійноз'єднати дві частини глушника за допомогою хомута. Я відразузамовив такий ось FS 114-943 У понеділок отримавши деталь іпочитавши що потрібна ще азбестова нитка я і її прикупив на ринкуале вже у вівторок . На вихідних я озброївшись болгаркою на ямі, підрівняв не знімаючи частину труби глушника і приміряв хомут —одягнувся він чудово. Натхненний таким фактом я подумав що ще півгодинки і я поїду перевіряти тихий шепіт свого автомобіля. Аледіставши глушник з багажника і зрізавши заіржавілий старий хомут, язрозумів, що потрібно відрізати всю стару варену частину -відрізалася вона без проблем. Подумавши що раз новий хомут аж 125ммйого точно вистачить для з'єднання — але все-таки переднамотуванням азбестової нитки я вирішив перевірити як він з'єднаємій глушник. І тут на мене чекав сюрприз — він з'єднав глушник аленахльост був лише по 10мм, а це судячи з хлипості конструкції язрозумів буде мало.
Знову глушник у багажник і з понеділка знову пошук але вжезварювальника для якісного ремонту глушника . І таки знайшовдорогою на роботу гаражик — сказали під'їхати зранку і за місцемвирішити ціну та час вирішення питання. Разом при огляді сказалипереварити верхню частину глушника це раз, проварити шов входутруби в банку глушника це два ну і запропонували замість хомутавварити більшого діаметра просто шматок труби це три. Через 3години я забрав авто вже з цілим глушником

після зварювання
Підсумок цілий глушник і тихий звук авто. Ціна питання 250 грн.
PS Нісановоди хто скаже чому глушник проіржавів зверху — хоча залогікою скупчення конденсату та бруду іржавіє нижня частинаглушника?