Підключив підсвічування кнопок керування та кнопки керуваннямагнітолою. Моя дво-дінова магнітола керується на ура. Я пішовпростим шляхом. Взяв штатний пульт д.У від магнітоли. Розібрав йогоі підпаявся до плати пульта по потрібних доріжках і вивів дроти накнопки керма.Пульт знаходиться всередині керма.Подушку безпеки явидалив.Так як у мене ні до чого її підключати.На її місцевмонтував пульт Д.У.Від пульта випаяв діод керування на дротах івмонтував його в сам кермо в праву сторону в отвір який призначенийдля зняття подушки.Керло кручу повні оберти на всі боки і при цьомумагнітола управляється в будь-якому положенні керма. Самих кнопоккерма від габаритних вогнів. Вийшло все супер! Складного можнасказати нічого! Якщо руки не з дупи то все можна зробити на ура. ))після кілька разів садив з мастилом його на кермовий вал затискаючищільно гайкою все більше і більше. За 30 хв у мене з'явилася новашліцева, яка в кермі стала відповідати моїй пріорівській шліцевійна ЕМУР. ЄДИНИЙ МІНУС У ВСІМ ЦЬОМУ ЦЕ ДОРОГІЗНА САМОГОМУЛЬТІ-КЕРЛЯ! А ТАК ДУЖЕ ЗАДОВОЛЕНИЙ І ЗНАЮ ТОЧНО ЩО У НАС УХАРКІВІ ТАК МОЖЕ І У ВСІЙ УКРАЇНІ ПОКИ ЩЕ НЕМАЄ НІ У КОГО ТАКОГОкерма ТИМ БІЛЬШЕ НА КЛАСИЦІ!
Вітаю, я теж поставив кермо задіяв кнопки управління магнітолою, але підсвічування кнопок зробити не зміг. Не зрозумію які дроти відповідаю за підсвічування. підказати ? Буду вдячний
Через тубус проходить два дроти. Через один пускаєте плюс від габаритів. Через другий пускаєте провід сигналу. А мінус для підсвічування берете з самого керма в середині. Свердліть отвір 2.5 мм і нарізаєте різьблення м3. Це і буде мінус для підсвічув...
Перечитав побачив. Людина яка ставила це кермо одним з перших говорила що мені можна обійтися рідним равликом. Що один провід на сигнал. Інший на підсвічування. Я якщо чесно не зрозумів ні хрону як це зробити.
все правильно він тобі написав. у тебе йде обидва дроти на сигнал. знайди той з них який ти з'єднуючи з масою починає сигналити сигнал. ось він тобі і буде сигналом. а другий відкуси від підрульової проводки і підключи його до габаритів. ось тобі і б...
равлик як ти її називаєш має з внутрішньої сторони теж роз'єм на ці ж два дроти. знайди той який з них при з'єднанні з масою починає сигналити. цей провід залишаєш без змін. а другий відкушуєш від проводки і підключаєш до нього з будь-якої кнопки габ...
Все гранично ясно. Я так і думав після першого твого повідомлення. Дякую за підказку! Мене тепер цікавить щілину між кермом і бородою. Яка вона буде цікаво
У мене вийшла не велика. Єдино є нижній болт кріплення кожуха до равлика як ти його називаєш по центру ближче до керма. Так от я між кожухом і равликом кинув гайку М6 як проставку щоб весь кожух опустити на 4-5 мм. вниз. І тоді все вийшло у мене як завод.
Кажуть кожух калина якщо ставити щілину менше або взагалі не буде. У тебе від чого він? Ще. Кермо якщо сточити трохи зворотний бік кільце це посадкове, він глибше не сяде.
Я нічого не сточував. Просто трохи збільшив отвір. А як стає Калинівський кожух я не знаю. У мене стоїть ЕМУР 2170 пріору і кожух природно пріору. Я описав як стає на пріорі кожух. А там сам проводи експерименти з кожухами.
Коментарі20
Ну красава! Видно любов до машини! А цінник реально кінський
як і де можна купити токай класне кермо.
Тільки в Тольятті. Ціна його близько 200 $
Вітаю, я теж поставив кермо задіяв кнопки управління магнітолою, але підсвічування кнопок зробити не зміг. Не зрозумію які дроти відповідаю за підсвічування. підказати ? Буду вдячний
Маса береться з самого керма!
дякую, зрозумів! На кузов від кнопки кинув працює до дроту габаритів підключав, не фіга не працювала.
Через тубус проходить два дроти. Через один пускаєте плюс від габаритів. Через другий пускаєте провід сигналу. А мінус для підсвічування берете з самого керма в середині. Свердліть отвір 2.5 мм і нарізаєте різьблення м3. Це і буде мінус для підсвічув...
Аа.ху.ть
)))
Підручний шлейф який саме поставив?
Пацани! Уважніше читайте опис. Жодного шлейфу я взагалі не ставив... Я обійшовся без нього...
Перечитав побачив. Людина яка ставила це кермо одним з перших говорила що мені можна обійтися рідним равликом. Що один провід на сигнал. Інший на підсвічування. Я якщо чесно не зрозумів ні хрону як це зробити.
Ось я сигнал знімав дивився
все правильно він тобі написав. у тебе йде обидва дроти на сигнал. знайди той з них який ти з'єднуючи з масою починає сигналити сигнал. ось він тобі і буде сигналом. а другий відкуси від підрульової проводки і підключи його до габаритів. ось тобі і б...
равлик як ти її називаєш має з внутрішньої сторони теж роз'єм на ці ж два дроти. знайди той який з них при з'єднанні з масою починає сигналити. цей провід залишаєш без змін. а другий відкушуєш від проводки і підключаєш до нього з будь-якої кнопки габ...
Тепер ясно?
Все гранично ясно. Я так і думав після першого твого повідомлення. Дякую за підказку! Мене тепер цікавить щілину між кермом і бородою. Яка вона буде цікаво
У мене вийшла не велика. Єдино є нижній болт кріплення кожуха до равлика як ти його називаєш по центру ближче до керма. Так от я між кожухом і равликом кинув гайку М6 як проставку щоб весь кожух опустити на 4-5 мм. вниз. І тоді все вийшло у мене як завод.
Кажуть кожух калина якщо ставити щілину менше або взагалі не буде. У тебе від чого він? Ще. Кермо якщо сточити трохи зворотний бік кільце це посадкове, він глибше не сяде.
Я нічого не сточував. Просто трохи збільшив отвір. А як стає Калинівський кожух я не знаю. У мене стоїть ЕМУР 2170 пріору і кожух природно пріору. Я описав як стає на пріорі кожух. А там сам проводи експерименти з кожухами.