Хлопці потрібна ваша допомога((( < підкажіть як правильно відрегулювати клапана? (kylibin19890716) скинув мені схему як регулювати клапана, вчоравсе зробив завів і все одно є стук
Я, як то розбирав/чистив форсунки. Срани, в них вистачало. При запуску, був не те що, стукіт, а як би металевий цокот. У мене, трохи серце не зупинилося. Почав по черзі, відпускати форсунки Відпускаю одну з них, цокіт пропадає, і двигун починає троїт...
у мене вчора схожа ситуація була, паливну розбирав з-під верхньої кришки соляра текла, начебто зробив(сухо) відповідно потрапило повітря, заводжу я машину а там п***** стукає з вібрацією на додачу, я мало не посивів там на місці)) але щось мене попер...
Ну можна і ними, 0.20 вільно, 0.25 щільно щоб були У мене коли са20 мотор стояв я по індикатору вартового типу виставляв, їм дуже точно можна сотки зловити
Ну ось, я тебе до чого це і запитав. Є таке поняття як жорстка робота дизеля, я дивлюся ви паливну вже почали обговорювати)) пробуй в цьому напрямку рухатися, у батька два WV T4, тнвд налаштовані по-різному і працюють один м'яко, інший дуже жорстко, ...
Така ж фігня. У мене правда вісь коромисел лопнула)))). Довірився майстру і він налаштовував як хотів. А по мануалу, що на холодну, що на гарячу постійно стукали. Зараз шукаю де б вісь коромисел знайти.
Коментарі19
Я, як то розбирав/чистив форсунки. Срани, в них вистачало. При запуску, був не те що, стукіт, а як би металевий цокот. У мене, трохи серце не зупинилося. Почав по черзі, відпускати форсунки Відпускаю одну з них, цокіт пропадає, і двигун починає троїт...
у мене вчора схожа ситуація була, паливну розбирав з-під верхньої кришки соляра текла, начебто зробив(сухо) відповідно потрапило повітря, заводжу я машину а там п***** стукає з вібрацією на додачу, я мало не посивів там на місці)) але щось мене попер...
А ти, форсунки розбирав?
поки не чіпав
Розумна книга то на що?
Мені здалося що це для бензинових, а у мене дизель(і книги у мене немає)
Судячи з книги, зазори однакові на бензин і дизель
на холодну я регулював впуск 0.25 випуск 0.30
На холодну-впуск - 0.21-випуск - 0.23На гарячу-впуск - 0.30-випуск - 0.30
у мене щуп 0.20-0.25якщо так зробити, то думаю норм?
Ну можна і ними, 0.20 вільно, 0.25 щільно щоб були У мене коли са20 мотор стояв я по індикатору вартового типу виставляв, їм дуже точно можна сотки зловити
ок дякую)) пішов крутити
Давай, удачі
короче відрегулював і все одно торохтить (
Це у тебе перша дизельна машина?
три машини назад був фіат регата, так він у п'ять заз голосніше торохтів просто мені на роботі кажуть що він повинен тихіше працювати (
Ну ось, я тебе до чого це і запитав. Є таке поняття як жорстка робота дизеля, я дивлюся ви паливну вже почали обговорювати)) пробуй в цьому напрямку рухатися, у батька два WV T4, тнвд налаштовані по-різному і працюють один м'яко, інший дуже жорстко, ...
drive.google.com/open?id=…O4LDlM-GsKTGVhcjBDN1RQRDQ
Така ж фігня. У мене правда вісь коромисел лопнула)))). Довірився майстру і він налаштовував як хотів. А по мануалу, що на холодну, що на гарячу постійно стукали. Зараз шукаю де б вісь коромисел знайти.