Хай живе правильний ксенон

Привіт)
з нагоди заміни підвіски провів дефектування:
— потрібна права кульова опора. Тому що старий "писар".
> — гофре "кранти".
— банку підварити, а то присутня маленька дірочка.
Підвіска була випробувана поїздкою в Одеську область. Від дорігчекав гіршого. Чесно. Але зустрів лише пару ділянок "напрямків":уХерсонській області і відрізок Одеса - Маяки - Арциз. p>
Але зустрілася проблема ніякашого світла, імхо минулий господарзасунув галоген "OSRAM", який "тисяча чортів", випалив весьвідбивач. Прийнято рішення купити лінзи + комплект ксенону.
Їдемо до друга, купуємо зі складу пару лінз з "ангельськими" очками+ комплект ксенонових ламп "Ollo" Н1 6000 к. Проведення набі-ксенон + блочки розпалювання залишаються з комплекту Н4, щопланувалося ставити на зовсім іншу машину.
Купується чорна матова фарба + ґрунт для пластику + тонувальний лакдля ліхтарів. Знімаємо фари, розшиваємо їх за допомогою монтажногофена (дякую за допомогу arteha1992), збиваємо глянець дрібненькоюнаждачкою і фарбуємо. І чекаємо. Поворітники таким же чином, алетріщини і відколи на них клеїмо клеєм "секунда" і розкриваємо лакомдля ліхтарів. Вигляд виходить як нових))) Приїжджаю шибки, акуратнозбираємо і окантовочку фарбуємо тим же матовим балоном. Зазори міжфарами проклеїв звичайним ущільнювачем для скла, яке купив убудівельному магазині. Вистачило метра. Поки скинутий бампервкорочуємо "крутий" сигнал, (який зняв зі ШНиви) і паяємодекотативну сітку, щоб усілякі мошки не застрявали в радіаторі.принципі все. Залишилося щось придумати з ґратами капота і поки щоможна заспокоїтися. Тепер усі на кнопках. Прошумивбагажник+ніша+кришка та все встановив. Штатні дроти і т.Д. Все тамє із заводу. Знайшов лише потрібні дроти в пучку біля запобіжниківта підключився до них. Тепер все на кнопочках)) Зробив рівнупідлогу за допомогою шматка фанери та електролобзика, зафіксувавсаббуфер+усилок. Тепер не мандрує всім багажником./ч не жбурляєдупу)))
Усім поки!
Дякую за увагу)