32. Чіп-тюнінг продовження!

Ну з чого почався чіп у попередньому борту! , Раніше була з 3000оборотів - стала з 2000, та все добре + витрата впала приблизно 0.4л, ну ось біда після 5500 оборотів пропадала тяга і сенсу далі як язвик їхати - не було! Так що зашили мені ще раз, тепер вже тяга булаз 1700 оборотів і знову ж таки — при максимальних губилася... І осьпісля травневих подзвонили, сказали під'їхати, є 100% варіант :)Зашили і знову де його перевірити, як не на перегонах :) На жаль небуло тих машин, з якими можна було перевірити чіп в дію :( а самезнайомих, з якими вже не раз заїжджали, щоб побачити наочнийприклад. Тому що не подобається мені показання спідометра, жопомером тяга з низів така, що машинка заривається на повному газуі треба відпускати газ як на моїй старенькій хонді 2.2 :), а ось поспідометру нічого не змінюється :) Правда на останньому 3-му чіпіпроїхав до 140 на кшталт не 18 сек а 17, до 100 може на 0.3 секшвидше, знову ж таки, треба заново вчитися рушати на машин :) Теперсистеми душать дуже і машина в буксі зі старту, навіть ізсистемами, якщо без них починає рити на місці і потім страшні ударипо осях йдуть коли зачіп ловить ... Раніше чіплявся по місту рідко, а зараз 3 тиждень поспіль на гонках, все треба чіп ж ефект побачити:) Аж машинку шкода, як відео дивився з гонок :(((( Серце кров'юобливається від стартів таких на кашаку :) Ну ось тішу себе, дороблю все і буду тільки в потрібний момент тапок тиснути, а длясебе знатиму що машинка їде на всі 100% вона і так їхала чудово, нуось ще краще не завадить :) Хоча і тяга з'явилася, ну ось розгін поспідометру залишився колишнім :( швидше за все ця тяга не з місця, а з ходу - обігнати на трасі, в місті перебудуватися. Я б сказавваріант дідів :) які мотор не крутять більше 3000 обертів! Цей чіпідеальний! Машинка сама проситься переключити на підвищену передачувже при 1800-2000 оборотів, ну якось після 130 цей ефектвтрачається і машинка мляво набирає швидкість після 150! Хоча дочіпа у мене до 180 набирала досить добре! Тому ще дивитимуся помаксималці що в мене. Виходить різниці ніякої особливо по розгону -ні, а максималка впала + машинка стала, як дуже реагувати напідйоми і на вагу в салоні! На гірку швидкість зависає якщо на 150а при 2 чол у салоні мене навіть стокова пріора вмотала)) як тількивийшли люди пріора
втратилася :) раніше такого не помічав, дивно! на низи + на верхахдо 3 передачі їде норм після на 4 вже зависають оберти на 6000 ітягне по-маленькому! Ефекту в розгоні хм… начебто за відчуттямивтискає як на 2.5 літра))) ну по спідометру не змінилося нічого.один раз проїхав на 1 сек швидше до 140 кмч і хз як вийшло наступніна 1 сек гірше або так само як і до чіпа.Тепер вирішимо чи можназробити, що то по максималці і тоді буде ідеал! І шитиму євро 2 іставитиму вихлоп павук і тд. Роблю не для гонок, а для себе!
Зробив відео! Відео зробив людям, які хочуть купити кашкою 1.6, нубояться, що йому мало 1.6, і для тих хом'ячків, які на своїх 2.0важких коритах, кажуть що "кашкай взагалі з місця рушає? " ))))) Атут поки чіп перевіряв і відео залишилося :) На відео як до чіпатак і після, до чіпа став з копійкою 1.7 там буде відео, а рештапісля 1, 2 та 3 чіпа. Та багато знайомих на машинках 1.6 (тільки навигляд легше), теж мені доводили, сперечалися мовляв не можекросівок з таким же обсягом їхати швидше! Вибрав майже всіх 1.6 наперегонах, ще були й інші заїзди, ну вони будуть в іншомувідео (опель 1.8, форд 2.0, ровчик 2.0) це отже вийшло великим …Якість гавно, з регу звичайного знімав :)