Датчики, що впливають на витрату палива та їх перевірка
Почну нову тему…
Перевірка датчиків мультиметром…
І так…
У нашому колгоспі є лише два приладу, це мультиметр (тестер) і ELM327 v.1.5 + програма бортового комп'ютера та діагностики — HobDriveбезкоштовна версія (можна знайти в Google маркеті). На холостомуходу.
1. Датчик абсолютного тиску, (він же ДАТ, він же МАР-сенсор) Я вжеперевірив.По мануалу на холостому ході має бути 1, 14 плюс мінус0, 4, у мене 1, 18 - чудово.
2. Датчик положення дросельної заслінки (дПДЗ) по мануалу від 0, 5до 1, 5. Якщо менше 0, 5 викинути датчик
Міряю, опаньки … а у мене 0, 19
При провороті заслінки напруга плавно змінюється до 4, 08
Коментарі20
Такі напруги де частки вольта треба впізнавати, краще міряти не мультиметром за 250 рублів. у них похибка велика
І так ... Вдосталь награвшись з датчиком положення дросельної заслінки (ДПДЗ) було визначено, що вихідна напруга при включеному запалюванні повинна бути в межах до 0,5 вольт, якщо це значення більше ЕБУ видає помилку Р0121. Вихід параметрів датчика і...
Так у мене на хх
Якщо треба можу ррдний дпдз плмерять. Аналог тоді є, що тиждень пропрацював і почалися танці
Якщо не складно, Буду багато вдячний
0.91- повністю відкритий 2,41- закритий. це між 2 і 3 контактом. 20к на приладі ставив. 1.61 якщо міряти між 1 і 2 постійно. Це на знятому датчику.
дякую
Контакти 3-1 заслінка закрита - 0,9 кОмзаслінка відкрита - 2,81 кОмКонтакт 2-1 заслінка закрита - 2,83 кОмзаслінка відкрита - 0,89 кОмКонтакт 3-2 Заслінка закрита - 2,07 кОмЗаслінка відкрита - 2,
На китай датчику хх плавав. Він попрацював днів 5 і почалося. Дзеркальність є при вимірі і в мене. А яку проблему хочеш знайти?
Ще подивися, щоб від відкриття до закриття небло провалів, і думаю можна катати. Якби датчик глючив, могли б бути провали або плавав би хх.
А що не так? На мою все в нормі.
У нормі від 0,5 до 1,5
На ХХ у нормі до 0.5в. Чим вище, тим гірше. Це коли заслінка закрита!
А як же манув?
а чому гірше? палива (час упорскування) береться на підставі датчика абсолютного тиску (ДАД)
Та ні, це звичайний потенціометр. До 0,5в - заслінка закрита, 0,5 - 4,5в вказує положення заслінки, змінюватися повинно плавно, краще видно на стрілочному мультиметрі. Спочатку потрібно на закритій заслінці поміряти вхідну напругу, при максимально ві...
ну наприклад ВАЗ, напруга на повністю закритій заслінці 0,5-0,7 вольт.якщо на виході буде 0 ЕБУ визначить як обрив ланцюга і видасть помилку низьку напругу на ДПДЗ.завтра подивлюсь при різному напрузі виходу
випадково немає інформації щодо зазору самої заслінки в дроселі, ну або як її виставити. маю на увазі початковий кут (фізичний) самої заслінки
Ні, і якщо нагару там немає, то нічого крутити (виставляти) не потрібно!
Ну це якщо машина з самого початку в одних руках, а якщо там уже хтось чогось накрутив ... На приклад завзятий гвинт