Всім привіт.
Як і передбачалося, після зняття торпедо і всієї печі, радиторпечки під заміну.
Час був валом, тому все робив поволі, кожен день по небагато, затевсе акуратно. Ось тільки трубки наприкінці проіржавіли наскрізь, через це і була текти в салон. — ще не міняний жодного разу.
На новому немає виїмки під датчик температури, довелося робити йомуювелірну операцію канцелярським ножем.
Все поставив на місце і закрутив назад не поспішаючи.
<
Жодне кріплення не зламав.
))))) Після збирання залишилося 3 шурупи, як і багатьох, хочадумав, що мене ця доля обійде, адже робив все неспішно іприскіпливо.
Торпеду проклеїв шумкою — спінений каучук. Одна з гайок подушкивзагалі була викручена, від слова зовсім. Тепер закрутив її іпідтягнув інші. Видно сліди охолоджуючої рідини Старої охолоджуючоїрідини злив при розборі приблизно 4л. Новою залив стільки ж. Хочастара ще пристойно виглядає. Збережу на всякий. Після зняття всідроти обмотав ганчірковою ізолентою. Вистачило 2 шт. Шкода, що неперевірив при знятій грубці привід заслінки обігрівача. Точніше яйого перевіряв, коли зняв торпеду. Все працювало. Але вже післязбирання зрозумів, що в мене немає важелів на грубку від приводу допечі. А я ще її роздивлявся, пам'ятаю, коли було знято грубку.Думаю — а як воно повертає заслінки? Ну, думаю всередині якось. Ізібрав собі спокійно. А тепер розумію, чому у мене так погано дмеповітря у центр. У ноги перемикаю - дме добре, а от на лобовуху іна людину майже не дме. Виявляється, у мене там важелів такихмаленьких немає. Тепер треба буде докуповувати та ставити. Думаюмає вже вийти без зняття. Подивимося Червоним виділив те, що швидшеза все відсутня або частина цього. Потім розбиратимуся. Ну і фільтрсалону заодно поміняв Так що тепер нічого не тече. Їжджу інасолоджуюся.
Ручник підтягнув.
Ну і ніби трохи тихіше стало через шумки торпедо. Але може цетільки навіювання.
Коментарі17
Ну значить мінятиму))
Лили б нормальний антифриз - такого б не довелося робити. Felix це рідкісне.
Чому гавно?))) Є якісь докази чи порівняльні дослідження? Я чув, що це хороший антифриз. Поганий би я в свою машину не лив!
Пошукайте звіти на Драйві. Багатьом він поїв систему охолодження, раковини в блоці циліндрів і в гбц, з'їдені трубки і радіатори. Жесть вобщем.Ваш приклад ще один доказ.
посилання хоч одну дасте? Буду вдячний. Якщо так, то тоді мінятиму))
3 саморізи це прямий закон, два рази все перевіряв, за підсумком два роки так і їжджу з ними в стаканчику для дріб'язку...і головне що тиша!))
І в мене так само)
Поїду з повним баком ) Мої вітання! Обсяг виконаної роботи вражає. Така праця заслуговує на найвищу оцінку. Мій величезний респект автору запису!
Спасибі.
Робота титанічна зроблена, а взагалі питання не виникло, якого х. він проіржавів, і де написано про червоний антифриз
Коли купував машину (трохи більше року тому), то там був залитий червоний. Коли міняв антифриз, то такого кольору і брав/Просто головним критерієм був G12
Промити треба всю систему і залити рідний зелений, трубки просто так не гниють, головка теж піди як пластилін
G11 антифризи (Тосол) розраховані на старі автомобілі з великим обсягом системи охолодження. Вони створюють по всій системі охолодження захисну плівку, яка захищає деталі від корозії
так треба 11 чи 12 у наші лити?
G11 це вагівське маркування. У нас А110 начебто ...
так нам який треба лити то 11 чи 12?
начебто як G11, але повторюся, це вагівське маркування. начебто ось цей йде із заводу.