Кисневий датчик (перший)

Зіткнувся з такою проблемою, по першому кисневику вилітає помилкапідігріву датчика. ( Машина з ГБО 4 ) Перевірив, сигнали накисневий датчик, видає, графік пилкоподібний, все добре набудь-яких оборотах ( але перевіряв вже на прогрітому авто).Затемвідключив роз'єм на датчик і перевірив опір підігрівача, все ок.Учому ж причина? ! двигун, температура охолоджуючої рідини досягає35-37 С, і машина переходить на газ, графік кисню лізе вгору (0, 72-0, 8 В )корекція короткострокова йде в - 29, у міру прогрівукисень починає промальовувати пилу і короткострокова корекція 0.Раніше перехід на газ відбувався при температурі 50-52 С.
Підключаюсь до газового обладнання і так само дивлюся температурупереходу на газ задану, там 45 С. Заводжу авто і бачу, щотемпература ОЖ по ЕБУ авто 8, а температура редуктора ГБО 16 С.Знімаю датчик температури редуктора ГБО, міряю опір при температурі20-25 С, в районі 2-3 ком. Лезу в інтернет для мого ГБО зеніт, датчик температури редуктора 4, 7 кОм. Купую зенітовський датчик, ставлю. Знову підключаюся до ГБО і до ЕБУ авто, спостерігаю, що нагаз переходить при 50-53 С, кисень відпрацьовує пилкоподібно, корекція короткострокова прагне до 0, (в розбігу -3, 22 + 2, 8).Помилки щодо підігріву кисню немає, ось така нісенітниця!
Справа була три місяці тому. Пишу зараз щоб засвідчується в тому, що поломка справді пішла.