Сьогодні заїхав з ранку до карбюраторника.
Щоб не тягнути, вирішили все зробити перед роботою. У результаті яспостерігав весь процес:
— продув все що тільки продувається— замінив жиклери паливні наодин розмір менше
— перевірили ВВ та свічки на якомусь обладнанні, там же й почищенібули свічки
> — Потім перевірили стробоскопом — все ок
— перевірили і відрегулювали холостий і CO (виявилося із сапуномпідключеним до каструлі СО вище, ніж без сапуна.)
— зменшено зазор пускової щілини ( експериментально, для перевірки, чи буде глухнути після першої спроби завестися вранці наморозі)
Загалом виїхав через 40 хвилин від майстра і машинка шарудить імурчить.
До зими готові
Коментарі6
я спочатку автозапуск поставив, потім автопідсмоктування, тепер уприскування встромив))) набридло карби колупати, продаю озон, вебер, солекс53 і корпус солекса83Добре що у вас ще такі майстри залишилися, у нас я таких не знайшов - навіщо тобі міняти ...
Я їх не міняю, а повертаю назад колишній розмір. Минулого разу (влітку) майстер, сказав що у мене задушений трохи двигун, типу маленькі жиклери. Поставив побільше, сказав буде швидше. Вона стала швидше, але жвавість ця відбилася на витраті , А воно м...
ні ні ні, ти не зрозумів, це мене питали кельми в місті. в результаті у мене залишився відмінний набір пролитих мною жиклерів паливних і повітряних, роби з ними що душі завгодно)
30 грудня поїду до Нікоалева (450км туди). Якраз перевірю витрату.)
У тебе була така маленька витрата? Респект! У мене на інжекторній сімці менше 9 навіть влітку не буває. Частіше навіть 10.
До заміни жиклерів був містом 7,8, трасою 6,6-6,8. Потім збільшився 9-10 містом. Тепер повернув на місце старі жиклери, подивимося що буде з витратою.