Вирішив поставити вольтметр, щоб стежити за зарядом АКБ. Серед усіхваріантів вибрав VST з датчиками температури. Поставив замістьрідних непрацюючих годинників. Поки кинув його під капот ближче дорешітки.
Вирішив поставити вольтметр, щоб стежити за зарядом АКБ. Серед усіхваріантів вибрав VST з датчиками температури. Поставив замістьрідних непрацюючих годинників. Поки кинув його під капот ближче дорешітки.
Коментарі16
Датчик біля ґрат буде з похибкою міряти так як тепло від капота. Я поставив на праве дзеркало заднього виду.
Так, коли машина стоїть їсти таке, тепло під капота додає температури, але на ходу показує точно. Особливо не парюся )))
Скільки за вольтметр віддав? і де брав?
200 слов'янською
холостий 1500об?
у мене теж 1.5 потім як поїздиш щось падає до 1к
на підсмоктуванні? чи так? на прогрітому чи холодному?
ну як прогріло воно то 1000 то 1500 потім поїздив трохи на світлофорі став опа на 1 000 =-))
забагато! у мене 850-900 об на прогрітому! двиг не ковбасить, працює рівно, не задихається)
та седня заводили так так дрыгался я думав вискочить з моторного відсіку) потім прогрів і начебто заспокоївся
1500 обертів прогріву. Коли прогрівається автопідсмоктування знижує оберти до 1,0
автоподсос?! А ну-ка докладніше!
Читай бортовик 😁 а докладніше дивись у кулі САУВЗ (система автоматичного управління заслінкою)
як звучать ?-бас глибокий?у мене стоять у накладках(кишенях) на дверях, бас не особливо!((((
У мене баси видають задні динаміки.
та ж ситуація-коли їдеш сам норм))))а якщо ззаду пасажири-доводиться перекладати звук на перед(де басів замало)!спс за відповідь!