Ось воно — всевидюче і недремне "око":
Робота реєстратора в нічному режимі — з підсвічуванням
Око крупним планом
Ну а тепер про ті обновки, які просто так і не побачиш, бо захованівони "нижче за ватерлінію", тобто під днищем машини…
Вчора, в черговий раз планово перевіряючи підвіску "ластівки", вирішив втілити в металі думка, що давно не давала спокою" а чи непоставити подвійні реактивні тяги заднього моста? ". Оскільки вгаражі вже давно лежала незатребувана пара довгих (нижніх)реактивних тяг, тобто ніяких додаткових фінансових витрат непотрібно, то вирішив зробити цей, досить спірний варіант тюнінгузадньої підвіски. Чому спірний – та все дуже просто… На багатьох "жигулівських" форумах вже давно точаться суперечки про те, чи єефект від такої модернізації чи ні. Теоретично, ніби має бути, хочі невеликий. Оцінки тих, хто пробував подібний "девайс" на практицідуже відрізняються - від повного розчарування до захоплення. Ну осьі я вирішив трохи поекспериментувати ... Варіантів виконання "подвійних тяг" існує кілька, тому я вибрав виконання із зовнішнімрозташуванням додаткових тяг щодо штатних.
За допомогою довгих болтів (такими кріпляться короткі верхні тягимоста до лонжеронів) додаткові тяги разом зі штатними прикріпив докронштейнів кузова (штатні болти демонтуються). Приблизно на 10ммприкріпив другі кінці тяг до кронштейнів мосту.
Кріплення тяг до мосту. Права сторона
Ось тут тих, хто збирається модернізувати підвіску подібним чином, і чекає маленька заковика. Справа в тому, що з правого боку тягикріпляться до мосту легко і невимушено, а ось з лівого боку.Панара. І хоч різати там зовсім трохи, але місце дуже незручне.
Кріплення з лівого боку.
Загалом, зробив всю цю роботу години за дві. Заодно ще разперевірив стан і затягування кріплень додаткового задньогостабілізатора, встановленого більше року тому. Огляд, саморобнекріплення стаба своє призначення виконує, деформацій немає, значитьу розрахунках я не помилився свого часу…
Загалом, тепер задня підвіска "ластівки" виглядає ось так:Заднійміст. Штатна підвіска і ще купа всяких залізяків Тепер з приводувражень. Як показали сьогоднішні поїздки, ефект є, але він слабкопомітний. Ймовірно, якби на "ластівці" не було задньогостабілізатора, то різниця була б помітнішою. Правда, машина ще невипробовувалась у критичних режимах, але думаю, що і там особливосильного ефекту не буде. Та й у теорії сильного ефекту не малобути. Так що все прогнозовано. Висновок - якщо є "зайві" тяги іболти, то можете спробувати і собі встановити такий "девайс", особливо, якщо на Вашій машині не стоїть задній стабілізатор. Якщож Ви сумніваєтеся, що краще купити і поставити - подвійні тяги абозадній "стаб", то вибирайте стабілізатор - ефект від йоговстановлення набагато вищий, і гроші Ви точно не змарнуєте.
На цьому на сьогодні все.
Тепер сиджу ось і думаю, яку ще зі своїх ідей втілити в металі…
Коментарі20
кузову дістається від таких навантажень! адже він не розрахований на такі стабілізатори
Згоден, навантаження зростають. Але в межах допустимого. Хоча більша частина навантажень просто трохи перерозподіляється між силовими елементами кузова...
Але ж підвіска до ладу не працює
Чому не працює? Якраз і працює нормально. Тільки ще й на кручення чинить збільшений опір. Так що все якраз у нормі. Якби ще й тягу Панара на паралелограм Уатта замінити, то була б взагалі пісня…
а що дає тобі задній стаб? яка від нього користь?
Крен задньої частини машини в поворотах набагато менший. І задану траєкторію руху машина тримає набагато краще.
похвально!
тоді зрозуміло)) ну і як зазвичай суперечки проходять?
Три - нуль на нашу користь!
млинець, я ж забув ти з України)))))а мені ніколи за колеса нічого не говорили)) хоч і 15
У нас до коліс теж особливо не чіпляються, але про всяк випадок, краще не ризикувати, тому що іноді люблю посперечатися з ДАІшниками, коли знаю, що правий (а вони це ой-як не люблять ...). Так що не хочу давати їм привід для законної зачіпки…
7.18. У конструкцію транспортного засобу внесено зміни без дозволу Державної інспекції безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації або інших органів, що визначаються Урядом Російської Федерації. Ну а це як розуміти?)))
У нас в українських правил дорожнього руху такого пункту немає. Нам жити легше…
задній стаб теж добре видно))) за нього теж можна штраф отримати)
Ні! За задній стаб — штраф виписати не вийде в жодного ДАІшника! Заборонено переробку гальмівної системи та рульового управління з використанням не передбачених конструкцією деталей та частин. А задній стабілізатор не є частиною якоїсь із цих систем....
ну тоді на 14! ))))) ефект відразу відчуєш! ;)
Той самий пункт ПДР. Для ВАЗ-2103 передбачено лише один розмір шин — 175/70 R13. За все інше мають право штрафувати і навіть забороняти експлуатацію ТЗ. І нічого не вдієш — такий закон…
може спершу поставити низький профіль та 15?
Жорстко буде. Та й ДАІ причепитися може - порушення п.31.4.5. в Правила дорожнього руху - шини за розміром … не відповідають моделі транспортного засобу. Та й ширше вони можуть терти по зовнішніх додаткових тягах заднього мосту.
І чому я не здивований, що машинка чиста навіть знизу?! -)