Новий Карлсон
Давненько нічого не викладав, та й особливо не було що викладати доось такого задуму і впровадження її в життя. Вирішив піти відпримусового вентилятора замінивши його на електро 8 лопатевоюпотужністю 110 Вт. Але було одне але яке потрібно було обійти, цете, що у мене радіатор з о1 мідний, і в ньому не передбачено місцепід датчик включення електровентилятора, і кріплення теж непідходив. br/>
1. Електровентилятор
2. Рамку кріплення його підігнав знайомий (за що йому окремеспасибі)
3. Балон фарби та ґрунтовки
4. Датчик температури від передньопривідних з температурою вкл87-92 С
5. Перехідник під датчик у патрубок (верхній)
6. Новий патрубок ( старий вже довіри не вселяв)
/>
7. Два нових хомути.
8. Реле, запобіжник і потрібна проводка
9. Пластини кріплення рамки вентилятора
Все встановив, правда забув фото зробити з встановленим датчиком упатрубку, все підключив і вирішив випробувати, результатомзадоволений, все працює добре та ефективно, не помилився точно.Тепер насолоджуюся результатом.Запчастини на фото:703730
Коментарі19
Скажи будь ласка куди підключав дроти? один провід на мінус? а інший? у реле де мізки?
реле в цьому ланцюзі обов'язково?
інже не пам'ятаю він там взагалі інший в термостаті стоїть а то в радіатор пп 94-99 на класиці і волзі 92-87 у гугла спитай
92-87це з класики датчик з пп 94-99
Це на інжектораних 94-99
ооооооооо круто вийшло!
задоволений результатом
Ніштяк, красава, залік
щільно стоїть
а трійничок під датчик купував? якщо так, то скільки коштує?
немає він зварений з нержавіючої сталі.
Віддай фари)
навіщо вони тобі?
Дуже хочу такі*(
1400 були останнім часом
так бачив… ціна не радує
чого, я б не сказав це не дорого судячи з цін на передньопривідні від 2000 і вище
ну а взагалі фари норм?
Я задоволений, світять звичайно струм під ксеноном хоошо