DPF off, EGR off

Закрываю все вопросы с ЕГР и сажевым, по крайней мере на альфеточно.

пробовал мыть сажевый сам, с химией и большими стараниями. Толку 0, поездил неделю и он снова забит. Мыл керхером, в химии вымачивалцелый день и снова мыл керхером
Чтобы программно отшить сажевый у нас хотят 150 $, я сделал подругому, нашел человека, который отшивает за 50 $ но договорился, что деньги даю если несколько дней поезджу и все будет хорошо. Врезультате после первой попытки на следующий день били ошибки, яснова заехал отшивать и с 2 раза все норм, езжу уже несколько дней, расход по городу 10л, ранее было 14л. 2. Альфа может ездить сзаглушенным ЕГР и вырезанным сажевым без прошивки мозгов НО будетсветить чек и бить минимум 2 ошибки, но на динамику это практическине влияет
После вырезания сажевого машина получает какой-то нереальныйподрыв, у меня автомат коробка, и все мы знаем о турбояме пристарте, но без сажевого об этом ПОЧТИ можно забыть. Резкий старт уменя был после 2000 оборотов, теперь берет намного ниже
заменил сажевый на пламегаситель, первый катализатор оставил, потому что после турбины должно быть сопротивление. ЕГР заглушил иотключил фишку. Датчик дифференциального давления заглушил. Датчиктемпературы оставил, видно на фото место под него
заглушку на сажевый вырезал из нержавейки, это более надежно. Впланах вообще выбросить клапан ЕГР чтобы глаза не мозолил
к пламегасителя приварил фланец от сажевого (на фото прокладка отнего) и 35 см трубы. С противоположной стороны от фланца поставилхомут от vw