ХЕЛП! Турбояма
після заміни турбіни в машині зник ривок. Давиш на газ, тоді затупна кілька секунд і тоді ривок неможливо обганяти або навіть виїхатина кільце турбіна нова, дросельну замінив, лямбда зонд замінив, всепочистив помилок ніяких немає, пробував скидати все до заводськихналаштувань і після того їздити по трасі, проїхав 30 км і толку 0.вже незнаю куди лізти і що робити.До ремонту турбіни старт бувшикарний з пробуксовкою.Зараз десь після 2000 обертів починає нормїхати, але до 2000 проходить ціла вічність.Може хто з такимстикався, як вийти з ситуації? !
Коментарі20
сьогодні був на офіційному сервісі. робили комп'ютерну діагностику. вся причина в витратомірі повітря. на неодружених показує нормальні значення, коли даєш газу значення повинні зростати, а в мене навпаки падають. ось від цього і тупить. проблема вир...
Довжину штока змінили… потрібно налаштовувати.
Є такий клапан N75 управляє геометрією турбіни, тому що ти написав - проблема в ньому. Що робити? 1. Перевірити чи правильно до нього підключений вакуум. Зроби фото і виклади. 2. Перевірити всі трубки які до нього приходять, а краще замінити. Дивитис...
Все просто - тримати оберти не нижче 2000. =)
номінація «найкраща порада» твоя 😂😂😂
Заради справедливості, стрілка нижче 2000 повинна там виявлятися тільки на першій передачі. І тиснути в підлогу на 1500 про безглузду витівку в принципі.
тут проблема що старту немає, потім вона вже йде як треба
Я не дуже спец. А на турбіні не вакумного приводу управління? Може треба відрегулювати. Бачив таку на 156-й
вакум є, і він керує геометрією. під час ремонту турбіни повинні регулювати таку штуку відповідно до заводських налаштувань, але я так зрозумів, що у мене на це забили тому що більше варіантів вже немає 😔
Ну може налаштувати? Домну штока наприклад?
гляну з понеділка, виходу і так ні
Змусити ремонтників переробити?
можна, але доведеться знімати турбіну. знайомий альфовод говорив що відрегулює нічого не знімаючи. пробуватимемо
Жарти жартами, але я так і їжджу. Намагаюся тримати в районі 2000. Перемикаюся ближче до 3000 і їду в діапазоні 2000 - 3000. У такому режимі і тиск мастила норм, що добре і для мотора і для турбіни, і генератор працює в ефективному діапазоні, і момен...
у мене автомат, він сам вирішує як мені їхати
Та зараз все фуфло погнати люблять…
Перевірити цілісність всього впуску, правильність установки патрубків. Ну і почитати всі параметри, особливо з тиском на впуску
все перевірено по кілька разів. єдине що спадає на думку це те, що погано виставили геометрію коли реставрували, більше варіантів у мене немає
Цілком
Її на стенді зазвичай виставляють за параметрами заводськими. Не знаю правда як на 1.9 там жеж з колектором, і фпулити на стенд ...