Бачок гідропідсилювача VITO 639
Після поза черговою заміною ременя гідропідсилювача, карлсона тагенератора наказав довго жити бачок гідропідсилювача, ударів призаміні не спостерігалося, але загадковим чином саме після замінивін помер, а точніше відійшов по шву з'єднання. Порившись в інеті інаслухавшись рекомендацій від продавців міняти разом з насосом, аце більше 3500 грн, вирішив зайнятися сам ремонтом і спробуватизаклеїти його, якщо не вийде доведеться купувати все в зборі. Всеце самому, а поїхав у гості до свого друга Андрія, який має досвіду роботах даного типу і все зробили за вечір.
Коментарі9
Чим клеїли те.
www.vait.ua/products/0403...iuretanovyj-kuzovnoj.html
APP знаю
Хоч би написали що і якЯк зняти бочокЯк і чим клеїлиТож відгук підтікає(
Бочок знімається без особливих проблем, спереду стоїть кліпса залізна, а з задньої сторони там три болти типу під шестигранник, але всередині як зірочка, в наборах ключів такі насадки є, від'єднати шланг і власне все. Фото додав у запис цей БЖ
а клей який використовували? Усередині бочка сіочка фільтр? брудна була?
Клей не використовували. Був спеціальний кузовний герметик фірми АРР бензо-масло стійкий. Фільтр був практично чистий, але все одно помив його акуратно за допомогою фейрі.
www.vait.ua/products/0403…iuretanovyj-kuzovnoj.htmlтакий герметик?як пройшли випробування ? тримає добре ?
Так, герметик саме такий) щоранку перевіряю, все-таки призначення герметика трохи інше, але поки політ нормальний - все сухо. Промазали добре, єдине за що переживаю що б рідина ГУ нічого не зробила з герметиком.