Наконец то добрался до передней подвески.

Довго мучився з не працюючою передньою підвіскою. Кожну тріщинуасфальту, ніби в яму потрапив, в якій Америку видно.На трасікерованість теж ніяка була.За 100 їдеш — машина гуляє тієютраєкторією, якою їй самій хочеться.На нормальні аморти грошей булояк завжди шкода... Випадково, знайомий на сервісі запропонував Б/У10е стійки у відмінному стані за 15 доларів пари.Треба брати.+ взяввсі інші гумо-технічні вироби та запчастини:кульові 10е посилені, верхні опори, стійки стабілізатора, сайлентблоки важелів та ін.Єдиний нюанс був по висоті стійок і за сумісністю їх з верхнімиопорами.Прочитав кілометри форумів, вислухав ∞ думок.Деякізапевняли, що потрібно ставити 10е стійки і 10е опори, але прицьому передок підніметься на пару см, деякі говорили, що за такоїконфігурації висотра залишиться тією ж, були думки, що потрібноставити 10е стійки та 9е опори, і машина трохи підсяде, що мене впринципі влаштовувало, але бентежило, що опора не підійде достійки. Після довгих роздумів, сумнівів і мук вирішено було бративсе ж таки 10е стійки і 10е опори, з надією, що кліренс залишитьсяна тому ж рівні, а не стане вище. Загалом приїхав за машиною, поміряли розсіяння від колеса до арки, на кілька міліметрів сталавищою все-таки. Але тут ще нові гумки грають роль, і похибка привимірах, міряли нашвидкуруч. Керованість та комфорт зросли в рази.10-я стійка працює у двох напрямках, і на стиск, і на відбій.комфортніша і більш енергоємна. На швидкості теж добре тримаєтраєкторію. Так що я задоволений )