Перший день після катастрофи

Отже, вчора трапилася неприємна подія, і було вирішено відразуробити капітальний ремонт двигуна, коробки і всього що є підкапотом а за тим і фарбування підкапотки. На час ремонту їжджу набатьківському опелі, різниця колосальна) По ранку скинули коробас здвигуном, знайшлося пару гнилих місць але не страшних, післярозбирання всієї машини буде врізатися і змінюватися, зовнішнійвигляд, так щоб усім було ясно, два пальці гівна з олії, землі тапіску. Десь за годину, багато пішло в брухт відразу, термостат, зчеплення все, всі патрубки, піддон і карбюратор.. Після зняттяголовки показалися зігнуті клапани, всі 4, так як намагався завестина ходу, стан головки, як не дивно, ідеальний, шайби товсті, клапана не пиляні.Масло-приймач забитий.Поршні 76.0, але блок вжегільзований гільзований, на наступному тижні розточиться під 76.4 ібудуть поршні з виїмками під клапана, колінвал 0, 25, що не може нерадувати, так що, не все так погано.Після зняття всього машина якУАЗик стала) довелося відтягнути додому так як зайшов ланос назаміну гідрокомпенсаторів і вже фізично не встигли зібрати. Якіпоршні з вибірками порадите? Бажано заводського виготовлення.
Всім дякую і на добраніч)