Тож опишу коротко останні зміни.
Вибив поршня з шатунів за інструкцією-- легкими ударами молотка (зафактом ебенив кувалдою до втрати пульсу
обман)
один поршень не витримав легких ударів мототка))
в якості вибивання відмінно себе показала головка на 15)
4 засранці змусили мене попітніти)
Далі все необхідне було доставлено додому
Розважив поршня та шатуни, поршня з пальцями виявилися грам у грам, а ось 3 пекельних шатуна видали 666 грам, а один 663 грам, довелосявсе обточувати
> використовував кухонні ваги, похибка 1 грам
хоч я і атеїст але вага усміхнув)
Так само в інтернеті побачив як з поршнів знімають фаску і роблятьдірок, покрутивши свої поршня помітив що на спідницях достатньочутливо стирчать краї, загалом акуратно зняв натфілем трохи металу, дірявити не став, поршня дорогі, жаба задавила. Після всіх рухівпальці полетіли в морозилку, шатуни на газову пічку,
загалом як то так, якщо відразу вштовхнути палець на всю довжину топройде миттєво, 0.5 секунди затримки і вже клинить, але обійшлосяніби
Після цього запозичив динамометричний ключ, купив обтискання длякілець і попер у гараж., накинув піддон.
пофарбував заодно
нова пробка
тепер і виглядає красиво)
Далі стало темніти тому прискорився і забув про фото
Накинув голову, обтиснув у 4 прийоми, шківи, кожух, ролик грм
новий ремінь грм
Далі набридло і пішов спати, на цьому поки що все, всім читачамдякую за увагу, якщо подобатися запису, ляпайте лайки, а то щоздається що взагалі ніхто це не читає. Всім бобра все чітко стало.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.