Приємне з корисним 😁

Нарешті таки у мене збіглося зустрітися з моїм товаришемОлексієм і трохи впустити дев'ять.

Почали ми з задніх пружин, піддомкратили машину за фаркоп, вивісилибалку, відкрутили стійки і витягли пружини, порівнивши зі стоковими (у Льоші були стокові, нашого спільного знайомого), ми були трохиздивовані тим, що вони на 2-3 см вище, нагадаю — крім цих завищенихпружин були ще й будиночки. Ну відпилили на око 2 витка і наживившистійки почали опускати. Як же вона красиво лягла. Мммм.
Попутно замінили відбійники, бублики, пильовики ... Загалом всегумове в задній підвісці, крім сайлентблоків балки.

Зняли передні стійки, зрізали пару і там пару витків.
Процес збирання трохи не зручний — оскільки край пружини не щільнолягати на завзяту шайбу стійки. Але нічого, ми акуратно всезібрали, прохитали і вирішили поки не розвал не їхати, щобподивитися, як поведуться пиляні пружини. Користуючись нагодою підзаміну пішли опорні. Підшибники фірми SEVI. Дорогувато, однак. Алещо вдієш, правий хрумтів і постукував, а раз туди полізли — непоміняти було б безглуздо. Та й при вимушеній заміні були б зайвівитрати за часом і фінансами на розвал. І нарешті поміняли ГТЦ, тому що підтікав по роз'єму з вакумником. Вийшов такий ось комплексробіт, на який ми витратили піввечора. Особливо багато часу зайнялаустановка передніх пружин. Але нічого, на першій врахували всіньюанси, на другій вийшло якнайшвидше.