Спасибі, Pesha2109:якби не ти, я б робив це довго)))
Отже, що треба:
1. Діодна стрічка (у мене з трьох секцій — вистачило за очі).
2. Провід тонкий двожильний 1.5 м.
3. Ізолента.
4. Паяльник з усіма витікаючими.
5. Ніж.Мені допомагав улюблений Walther.
6. Ліхтарик — з ним зручніше (за бажанням).
7. Стяжки для проводів (за бажанням).
8. Мозки (без цього пункту починати не раджу).
9. Руки, які ростуть не з дупи (без цього теж).
Почнемо.
Відразу від'єднуємо акумулятор.
Підключаємо до діодної стрічки дроти, контакти підписані + і-.Підключаємо до акумулятора безпосередньо, якщо не світить —переплутали полярність чи поганий контакт.
Залазимо в багажник, добре протираємо місце на яке клеїтимемострічку, клеїмо.
>
Провід я провів по торсіону:"-" підключаємо до дроту від кінцевоговимикача, "+" я підключив до кабелю живлення підсилювача. Добре те, що:
1. Він йде прямо від акумулятора
2. Йде через запобіжник
3. У разі несправності діагностувати буде простіше.
4. Не треба включати габарити для включення підсвічування. Якщопідсилювача немає - підключаємося до габаритів, це найпростіше. Тимбільше що вдень підсвічування нафіг не потрібне. Підключаємоакумулятор і пробуємо. Якщо не горить - перевіряємо контакти.
Якщо горить - вітаю, ти зробив гарну річ. Залишилося лишеприхоплювати стяжками дроти до торсіонів та інших елементів (щоб немаячили) — і все.






Коментарі4
Красавчик, все по красі зробив =) Тільки я не зрозумів, куди ти приклеїв діодну стрічку? Чи до полиці?
Ні, прямо на кузов. Поряд з отвором де мало бути заводське підсвічування. Заглянь — побачиш)
У нас напевно по-різному розташовано)
Можливо)