/**/ Продовжую займатися збиранням, на сьогоднішній день вже закінчив ізбирання головки. Гбц на заводі була шліфована і замінені напрямні втулкиклапанів. Придбання для гбц: -набір клапанів, -сальники клапанів, -напрямні клапанів(Freccia), -паста для притирання клапанів. Інструмент який знадобився: -набір зенкерів, -пристосування для притирання клапанів, < -дриль та наждачка, -напрямна для посадки сальників, -пристосування для зняття та встановленняклапанів (розсухарувач), -динамометричний ключ, < br/> -пристосування для регулювання клапанів. Робота почалася з прирізки сідел клапанів і притирання, потім задопомогою дриля та наждачки поєднав канали гбц і впускногоколектора, канали трохи пройшовся наждачкою для зняття зазубрин відлиття ... "портингом" гбц не став займатися так як немаєнеобхідного інструменту та й не бачу в цьому сенсу ... Післямеханічної обробки все було ідеально вимито і почалася збірка. Як іщо прикручував описувати не буду, якщо кому потрібно кращеподивитися відео на ютубі). З основних моментів скажу щорозподільний вал встановлював на монтажну пасту і зовнішні країліжок промазував герметиком для усунення протікання масла.Дякую заувагу. Всім повних баків та рівних доріг! :)Запчастини нафото:2430667010Запчастини на фото:321008
Коментарі7
Розподіл 2110?
рідний залишився, а якою він там не пам'ятаю
процес такий теж робив, але проти мастила герметикомтам маслом тонким шаром і ніколи не бігло у мене кому як
Там до мого втручання мосло сочилося, тому для підстрахування і посадив на герметик.
себе 2 рази робив без нього ніде не сказано що його надотам тільки сальник злегка обмазати по краях
Краса!)
Вогонь!