При ремонті задніх амортизаторів розпірку знімав і побачив щокріпленням прийшов кінець… Вони то й при встановленні не вселялидовіри, але вирішив поставити думав потім перероблю… Ось цей моменті настав) Знайшов два шматки заліза 5мм завтовшки, якраз підходили зарозміром, виготовив нові затискачі і все поставив назад.
Береш шпильки від передніх опорників, знімаєш амортизатор пружину гумовий демпфер, свердлиш отвори в склянці та пластині яку зробив. Прикручуєш пластину до склянки! Розпірка жорстко прикріплена до склянки, доступ до гайки на штоку збережений.
Коментарі11
Я просто хрест профілем варив) і наварив на самі чашки збоку пластини металу)
Так само зробив
Береш шпильки від передніх опорників, знімаєш амортизатор пружину гумовий демпфер, свердлиш отвори в склянці та пластині яку зробив. Прикручуєш пластину до склянки! Розпірка жорстко прикріплена до склянки, доступ до гайки на штоку збережений.
ну нічого собі робити таке ! На який вона там загалом потрібна ця розпорка ?!
Не хотів свердлити склянки, і такого кріплення вистачить щоб сидіння не торохтіло)
Ефект від такої розпірки є?
Невеликий плюс до жорсткості кузова, заднє сидіння перестало торохтіти, а з приводу що керуватиметься краще такого не буде))
Ну тут дивлячись як відчувати машину) будь-яка дрібниця при активному пілотуванні відіграє роль, як наприклад балансування коліс
У нас такі дороги що розпорки ставиш для того, щоб кузов не розвалився на ямах, а не для керованості😂
У кого як)
З такою розпіркою буде незначно! Якщо вварити хрест буде рулитися! Особистий досвід) Ось і відео на цю темку