Усім привіт!
Побачив подібне доопрацювання у PhiX< /span> таMihail757.
https://megadriver.org/logbooks Тут докладніше протех-частини .
Обдумав цю справу і швиденько зробив; ) Справ на 5 хвилин небільше, якщо у вас довжина шланга дозволить дістати доресивера.
Роблять так зараз на 127-их моторах. Після цієї доробки приросту непомітив, по роботі двигуна нарікань немає і витрата повітря в кгніяк не змінилася, але все ж таки думаю дана доробка має сенс ігірше двигуну явно не буде! . Розповідайте про відчуття, Удачі!
Коментарі20
Пробігаючи повз випадково помітив, читати всі коментарі ліньки, тому так… Напевно ніхто з тут присутніх не в курсі, що верхній канал на заслінці - канал холостого ходу! на 127-му моторі дросель електронний і там такого каналу не існує, тому і з'єднан...
У мене ось так реалізовано ga.d-cd.net/a387adas-960.jpg Скинутий шланг поруч бовтається поки що. У моєму розумінні - краще нагар осідатиме в дроселі, ніж на клапанах і колекторі. Різниці не помітив, тому скоро поверну назад.
Ну в принципі так само як і в мене? Від ресу в голову. Теж нічого не помітив особливого. Зараз залишив як і було, тому що ДЗ поставив нову і відповідно той канал, який зазвичай забитий на дросельних заслінках вже нормально може працювати.
Доробка хороша, але теми не коректна)) Це покращення вентиляції картера, але явно не голови))
Але ж вентиляція йде через голову, з піддону в голову з голови в ресивер. Правильно?)
Якщо чисто за малюнком будови двигуна судити, то так… А якщо по функціоналу, то не зовсім)) Доробка стосується саме вентиляції картера. ГБЦ тут просто канал, через який КГ транзитом йдуть в ресивер. А ось продування ГБЦ це ближче до роботи каналів і ...
Згоден!) поміняю)
Можливо маслоуловлювач на 127 трохи по-іншому влаштований більш ефективний не жели на 124 лабіринт, у мене чомусь на стінках гофри є наліт масляний
Звичайно найкращий варіант, встановити фільтр паливний посередині тонкої шланги яка йде до ресивера і поставити маслосмітник у розріз великому контуру вентиляції картера. Це буде ідеал і бояться можна перестати ;)
так це варіант, тільки варто овчинка вичинки
Це вже вирішує кожен сам для себе) Мене влаштовує!
движок ти не крутиш я так розумію? понад 3 ?і фільтр паливний маєш на увазі?
Кручу, 1,2 - до 7000, 3-ю як вийде. І масла жодного разу не спостерігав ;)
тобто при такому розкладі масло з картерними газами полетить безпосередньо в ресивер і привіт форсам
Варіант такий можливий, але для цього ставиться фільтр від газ 24. Олія у мене не кидає взагалі, це видно по чистоті гофри повітряної. і прочистити його буде дуже напружено, тому що туди важко дістатися і отвір мало. Ресивером тільки ми спрощуємо кон...
А що, через штатне підключення цього шланга до ДУ, масло не так само летить у ресивер?))
Ок, робитимемо.
Удачі та відпишись з приводу відчуттів!
Обов'язково.
Еластичність шеснаря на низах залишає бажати кращого...