Transfăgărășan DN7C або найкраща дорога у світі. Фінал

Здарова всем владельцам италолома и прочим отчаяным читателямданной статьи. Судя по заголовку, я таки доехал до цели. Вот она, красивейшая горная дорога Европы.

Забегая вперед, скажу:если бы кто-нибудь сказал мне, что в течениедня мое настроение изменится несколько раз и что уже через час ябуду носиться с широко раскрытыми глазами (пытаясь раскрыть их ещесильнее), я никогда бы не поверил в эту дичь.

Впереди нас ждали 150 км более-менее живого асфальта, уйма крутыхповоротов и шпилек "под себя". Первая достопримечательность, чтонас встречает-плотина Видрару.
Плотина невменяемых размеров на реке Арджеш используется длявыработки электроэнергии. Она имеет форму арки или лука, длиной 305м и высотой 166 м. Плотина построена в 1961-1966 гг. На моментзавершения это было пятое по величине сооружение подобного рода вЕвропе и девятое по величине в мире. Только Богам известно, сколькодуш полягло на строительстве той плотины.

Николае Чаушеску славился своими нестандартами и мало комупонятными приказами. Долгое время плотина была убыточной ибезполезной.

Что касаемо самого Транфэгэрашского шоссе, строили его по приказуЧаушеску как стратегическую дорогу для отвода/ввода войск и военнойтехники. (я конечно хз как там должен управляться груженный тралл станком)
Причиной создания столь грандиозного проекта стало вторжение войскстран Варшавского договора в Чехословакию в 1968 году, и Чаушескуопасался подобных действий в отношении своего режима. Масштабыстройки просто завораживают. Виадуки, туннели, эстакады имостики-всё это врезано в горный пейзаж.

Это были самые долгие 150 км в моей жизни. Почему? Да потому чтокаждые 200 метров, каждый поворот-заворот мы останавливались что быфоткать.

Промежуточная точка маршрута-озеро Быля.

Озеро Быля называют «горной жемчужиной». И действительно, онословно жемчужина в короне Фэгерашских гор. Спокойная зеркальнаягладь кристально чистой воды, в которой отражаются зелень холмов, синева неба, облака, солнце… Клубы густого плотного тумана, периодически скатывающиеся с гор и моментально покрывающие всё, даже самые мелкие травинки…

Там же, около озера, есть что-то типа кафе, где за все деньги миравы выпьете румынский растворимый кофе. С горечью во рту и изжогой вгорле мы направились к сувенирной лавке. Из сувениров навыбор:сомнительный сыр из медвежьего молока, всякая хрень салиэкспресс, разного рода нац. Символика. Мы остановились набубликах.

Помните стереотипы про Румынию? Мол страна мэдведей и цыган. Таквот, и тех и других мы таки встретили)

Фоток с медведями нет, так как снимали всё на видео. По всему путия насчитал 17 шт косолапых. Они не стесняются сидеть у дороги иклянчить хавку. Ну как клянчить, все туристы и так их угощают.Естественно все бублики мы скормили потапам)

Что же, пора подытожить! Всего за данный трип Киев-Румыния-Киев мыпроехали 3500 км. Выбрали мы не самый короткий маршрут. Многоостановок, экскурсий, замков и тд. Рассказывать как мы ехалиобратно, какие замки видели, где ночевали и с "али не буду. Долго инудно это всё.
Хочу сказать одно-нам очень понравилось. Я, конечно же, кайфонулкак драйвер. Для себя понял, зачем в альфе такая дорогая подвеска ичем она тебе отплачивает за её обслуживание.
Что касаемо эстетики и эмоций, то это 100% оргазм.
Для того, чтобы вы хоть немого представляли, какие эмоции двигалимною, скажу, что я никогда, никогда не видел гор, никогда не ездилпо серпантинам и уж тем более, понятия не имел, что такое горныеозера.

Спасибо за внимание.