Смикання на малих обертах.
Усім доброго часу доби.
Ось була така біда, на ХХ оберти плавали в районі 50-70 об/хв. Намалих обертах неможливо було їхати і про плавне їзді розмови небуло.Трохи натискаєш газ і відразу сіпатися поки трохи нерозкрутиш, якщо активно їздити те й непомітно, що вонасіпається.Перші думки були на забруднення форсунок т.К суміші впалонадходить і свічки не можуть її спалахнути. До свічки пройшлибільше 15 т.Км, на них теж можна було грішити, вони відіграють немалу роль, тому рішення прийшло само собою заміна свічок, якщо недопоможе тоді форсунки. В режимі "бабусі" і знаєте що? Все добре, ХХ став стабільний, плавання пішло. При їзді на малих оборотахмотор став адекватно працювати деяких смикань як раніше. Вциліндрі, коли більше надходить суміші в циліндр не киких смиканьнема, обійшовся легким переляком і заміною свічок)
Всім благ і рівних доріг)
Коментарі18
Така ж проблема! Тільки свічки вже міняв, фільтра, сітку, форси чистив, дросель теж, не знаю що за нісенітниця. Залишився тільки дпдз.
Подивися який тиск нагнітає топ. насос, коли він помирає теж такі ознаки.
Добре!
Здорово! Відмінно спрацьовано! А я, поки читав, ще на ДПДЗ та РХХ почав думати. xD
ось і я в роздумах був, що воно за птах такий, чек не горить значить не вони))
так, свічки не малу роль відіграють, я теж якось змінив від нудьги так би мовити, і ХХ став на 100 вище і тяга краще стала
їх ще й треба правильно підібрати до кожного мотора, з ними там теж ціла система)
ну я завжди беру одні і теж)
стабільність запорука успіху)
Скажемо так малою кров'ю все обійшлося, і це головне!)))
завжди краще колись малою кров'ю))
Це точно!))
Наші навигадували датчиків на інжекторі, зараз важко з першого разу вгадати причину без бк і сервісу.
я щасливчик, просто звузив коло до максимуму, було два дефекти або форсунки або свічки.
ще таке смикання буває при ранньому запаленні
згоден, але тут інжектор і хтось не лазив у ебу
ну датчик детонації наприклад міг заглючити або ремінь на зуб перескочити…
з ними все нормально, навіть не звертав увагу)