Оновлено. Регулювання клапанів плавно переросло в ТО

Докупив Armortech 5w40, долив літр . 30м/c), припливши з дачіпоїхав я в гараж клапана регулювати.Минулу запис не знайшов, алетисяч 20 точно накотив.Поки остигав двигун вирішив почиститидросель, для цього зняв патрубок і злегка прифігел - налітдрібнодисперсного пилу - якось. Знімаю кожух повітряного фільтра —та ж фігня Останні кілька ТО ставлю дешеві (не самі, середні заціною) фільтра WIX Не мої підозри виправдалися почитавши свіжихвідгуків на сайті інтернет магазину. )))
Свічки бош 4-х контактні живіше за всіх живих, почав мацати олію.Уминулому записі були експерименти з молібденом, залив дешевийманнол молібден, олія непогана начебто за свою ціну, в'язкість внормі, пальцевий тест теж (жирне-жирне), але колір за 5 ткм і 125мотогодин говорив про те, що ще пару тисяч і привіт лак знакладеннями. Трубки, тут покапало і все - висновок:клапан нетримає від слова зовсім./>
А тепер новий експеримент, оскільки бабла я витрачати не мавнаміру, крім шайб, а з новим маслом вийшло б +400 грн (цибуляадвансед), я вирішив спробувати змішати залишки кастролу магнатек5в30 для дизельних фордів (залишилося 1.5 літра) і літр кастролуультраклін ГТХ 10в40, вийшло 2.5 літра. Хтось скаже я дурень, але єтакий блогер - Денис механік, відомий я думаю всім хто сам рукизабруднює, так ось його експерименти зі змішуванням показали що чимбільше олій різних і корисних - тим краще)))
У результаті - регулювання зажадали 4 клапани, зазори були 0.15 для2 впускних 0, 3 для 2х випускних, потрібно 3 шайби -5 соток, однувикористовував стару. Дросель востаннє коли я лазив в опендіагпоказував 4% на неодруженому, сажу відмив і при заводці мотор ажгазонув до 1700 оборотів))), мало заслив, фільтра поміняв.

< Ще заліз у ролик грм, він типу новий, ставив 13 тисяч тому, але вже вдруге розкривав - вимивав і набивав нового мастила.
Фото прикладаю.
П.С. — під час випливання з дачі довелося їхати по зарослійбруківці, щоб у багнюці не потонути — відпав газ, сьогоднісподіваюся потрапити до газовиків.