Успіхи за останній місяць.

Добрий час доби, панове і дами.
Настав час зробити невеликий звіт про те як я просидів у гаражіпоки Діма вколював виконану роботу над Короллою останнім часом.Поки й сам відповісти собі не можу, але тоді хотілося, щоб підднищем все виглядало якось по-свіжіше, по-веселіше, тому…

< Закотили міст, присвердлили кріплення амортів, встановили саміаморти, зі зняттям старих тяг виникли невеликі складності, панара ікороткі поздовжні знялися без особливих зусиль, а поздовжні тягидовше прикипіли ґрунтовно. Близько тижня кожен день після роботиприходили в гараж і безуспішно намагалися їхвідрізати/висвердлити/вичистити.Зламали залізну викрутку про них, врезультаті на допомогу прийшов брухт.Але й з ним довелосяпотанцювати., залишилися справжні дрібниці, і виглядає це все осьтак. Королла на домкраті з вивішеним колесом. Щоб ви розуміли, якийхід підвіски.

Перевірили, працює все згладжено, справно, сторонніх звуків немає, нікуди не впирається. Закуповуються ніштяки на морду. Сьогодніпід'їхали вкладки амортизаторів.

Для порівняння. Стара каяба праворуч і новий monroe зліва. Довжинанового амортизатора з виходом штока на 12см коротше старого. Таксамо потихеньку вариться кузов. Задня права арка була простовідновлена ​​з попелу. Живого було небагато, але як можна булокрасиво зробили нові латки, заварили, обробили антикорозійкою. Фотоготового результату немає, покажу їх надалі, але виглядає зараз всепросто гармата.

У найближчих планах купівля комплекту механіки, нові розварки, великим діаметром, кузовні роботи та передня підвіска. >

Наступний запис у журналі найімовірніше буде відеоблогом, такнабагато зручніше, менше інформації губиться, та й давно хотівзайнятися чимось подібним. Із задоволенням відповім на питання, щовас цікавлять, і вислухаю аргументовану критику.