Сьогодні вранці на стоянці виявив під машиною калюжу. Огляд показав, що рівень антифризу на мінімумі, під бачкомпатьоки. Діагноз ясний :лопнув рідний бачок, якому вже 9 років. Поїхав наринок, купив антифриз (2, 2 $) і новий бачок (3, 7 $)./> Подивився DRIVE, YOUTUBE і вирішив зробити заміну сам.Попросився докума в гараж і почав. Оскільки у мене встановлено ГБО, то місця дуже мало.Насамперед знявАКБ.Шприцем з трубочкою викачав всю рідину, що залишилася рідина збачка.На це пішло хвилин 5 часу. І приступив до демонтажу старого бачка. Перш за все вирішив відкрутити болти кріплення. Але у моєму випадку все виявилося непросто:редуктор ґбо взагалі незалишив місця, в результаті кожен болтик давався насилу... Колинарешті все було відкручено, з'явилася нова проблема:я ніяк не мігдістати бачок із посадкових шпильок, я його таки зірвав. Інженера, який вигадав суцільні петлі на бачку. Установка нового пройшла з тими ж словами:у результаті впхнув новийбачок. Підключив патрубки, зібрав до купи, залив антифриз і поїхав.😀👍👍
Коментарі2
Кришку перевіряли може надто високий тиск тримає?
кришку за порадою попереднього господаря тримаю не до кінця закрученою. Отже справа швидше за все в старості пластику.