Раптом стала блідо горіти лампа зарядки після запуску двигуна. Такевже було пів року тому, через два дні все ок стало, а зараз горитьуже місяць. Зарядка начебто є, 14.2 на неодружених. Піднавантаженням (ближнє світло) трохи яскравіше починає горітилампа.Іноді поморгує, на обороти двигуна начебто не реагує.Хотівзняти фішку з генератора - не зміг, не витягується, пластикова надва контакти, не зручно. Поки не готовий.
Може хто знає, що можна зробити і що перевірити, що б менше зніматита розбирати? Боюсь раптового виходу з ладу автомобіля.
Оновлено.
Через 4000 км генератор закінчився.
Закінчилися щітки, підшипники та корпус генератора під малийпідшипник (біля щіток)
Купив нові підшипники (6202RS та 6303RS) та замінив щітки (підточиввід жигулів)
Діоди поки не перевіряв.
Підшипник заклинив і в корпусі проточив близько 1мм виїмку, думаюновий підшипник буде бовтатися.
Як відновити посадкове місце під підшипник у генераторі? Чи можеоблудити підшипник?
Чи має бути в новому підшипнику люфт?
Дякую.
Оновлено.
Замінив щітки і малий підшипник, зарядка з'явилася, але лампа таксамо блідо горить. Забув перевірити діоди…
Перевірив маленькі діоди не випаюючи, начебто цілі, маркування наних починається з 1N, думаю там стоять 1N5408.
Схоже на неодружених іноді пропадає зарядка, якщо додати обертівдвигуна, то з'являється близько 14 вольт. Схоже, треба везтигенератор на стенд для діагностики. . Відкрив конденсатор, там явнозгорів транзистор 20n06 (останню цифру погано видно) і можливодіод. s2g.
Коментарі16
А що за лампа зарядки, де вона є? Я знаю попереджувальний індикатор генератора у формі акумулятора на панелі приладів...
Про нього і мова.
проблема ніякого відношення не має до генератора, ременя і т.д. тільки до напруги, яка надходить саме на цю лампу, значить треба або дивитися схему або знайти звідки воно надходить, можливо банальне неконтакт в патроні лампи або контакти реле(засрано...
При включеному запаленні (до пуску двигуна) вона горить яскраво, як і належить. Значить на неї може приходити нормальна напруга. А після пуску вона повинна згаснути, напруга повинна піти, а вона все-одно трохи надходить, ось вона і світитися блідо.
Це діодний міст, точніше в ньому є 3 маленькі діоди
Що за діоди? Чому тільки три та маленькі?
Ну там є силові, і є дрібні, вони за лампочку начебто відповідають.
Найпростіше рішення в спеціалізований сервіс, де є відповідні прилади. Причин може бути кілька варіантів, так можна тільки ворожити
За китайців у нас мало хто береться, особливо з таким щільним компонуванням під капотом, як тут. Авто необхідно майже кожен день. Можу тільки ввечері пару годин на ямі приділити авто. Звичайно, як тільки пропаде зарядка - питання вирішиться в найкоро...
Потрібен прилад, осцилограф наприклад і фахівець. Можливо реле, обмотки, діодний міст
Розтин показав смерть щіток і підшипників
Мінімальні експлуатаційні втрати
Замінив щітки та один підшипник, діоди не перевірив, зарядка з'явилася, але індикатор АКБ все також блідо горить
Значить проблема є, скоріше в обмотках, але це треба перевіряти
Чому в обмотці? Начебто не гріється і 14В видає. Може діод або регулятор напруги, або проводка до прибирання
З досвіду, а так звичайно треба перевіряти приладами