Вихлоп від SAAB-9000, або басим по тихеньку.

Доброго часу доби, всім. Коли вдома маленька дитина, часу займавсяавтомобілем катастрофічно не вистачає, а вести при цьому вчасно БПі по давно (((
Розкажу) поки коротенько, що було зроблено за останні пів року (більш детально кожній події буде присвячено свій запис):
1. Доопрацьовано вихлоп.
2. Встановлено розподільні вали УСА 8.6, розрізні шестерні, виставлено перекриття та он-лайн відкатано програму.
3. Встановлено ГБО 4го покоління пропан-бутан теж он-лайн.
Поки детально зупинимося на У мене вже стояв павук 4-2-1 Stingersport і замість резонатора був встановлений стронгер. Голосно, алепісля встановлення валів УСА (нехай і на рідних шестернях) наверхах відчувалося що мотор душить.Тоді було прийнято рішенняставити прямоточну кінцеву банку. . Як кажуть багато хто (а тепер ія з ними повністю солідарний) це найтихіша з прямоточних банок.
Замовив, приїхав глушник виробництва Polmostrow. У порівнянні іззаводським глушаком він на 5см коротший і практично в 1, 5-2 разиважчий, вхідний і вихідний діаметр труби 63мм. Фото практично незалишилося, померла флешка на телефоні. С помощью болгарки исварочного аппарата глушитель от SAABа стал глушителем отВАЗа)))
Глушитель от SAAB
Глушитель от ВАЗа)))

Впринципе не очень голосно до 3000об. Далі починає голосно гарчати.Так я 8 разів з'їздив до сусіднього міста Дніпропетровська пороботі, і зрозумів, що далі так їздити не можна. Сьогодні я вже невитримав і купив резонатор (середню частину) ВАЗ 2170 виробництва "мотор-Січ" і встановив.
Відео стронгер+ саабівська банка:

<
з відкритими вікнами в машині))) та різниці в динаміці я непомітив.