А будуть тут записи не про ремонт?

Всё чаще ловлю себя на мысли о том, что если не дай Бог на мой БЖнаткнётся человек, который покупает себе первую 159-ку и хотел быузнать о её типичных болячках, то он с эпилептическим приступомупадёт под стол прошептав сбежавшейся обеспокоенной родне что-товроде "закройте эту вкладку и откройте мне про дизельные ваги".

Как бы там ни было, мы продолжаем то ли чинить, то ли ломать моёольфоромэо.
Из необычных произошедших фейлов на этот промежуток времени был например отвал, как в итоге оказалось, одного из разъемов на эбу. Толи я недощёлкнул в очередной раз снимая блок для перепрошивки, толи предыдущие владельцы из Польши внесли свою лепту о которой яповедаю чуть позже. Ситуация была не из приятных, я встал ракомночью по пути с работы исключительно поперёк дороги. Детальнейрассматривая ситуацию, перед этим дважды по дороге я под газом сталловить подёргивания и отрубание двигателя с джеки чаном наприборке. Мои кожаные сидухи из всех сил сдерживали то, чтопроисходило с моей пятой точкой, когда я при попытке обгона потерялпитание всего и заглох с рулём от камаза в первый раз.

Благо со мной всегда мой верный брат андроид и elm для мгновенногомониторинга как там себя чувствует дизельное сердце подкапотом.
Когда я уже финально обрубился посреди трассы, скидывания ошибок недавали никакого результата. Только я перезапускаюсь, сразу жеглохну с ошибками. Уехал только благодаря смекалочке. Вышел, отпи*дил разъемы, потрусил проводку как спагетти и уже без ошибокуехал домой.

На следующий день я серьезно настроился уже масштабно дать триздывсей подкапотной косе и раръемам, вооружившись несколькими мотками3м-овской тряпичной изоленты и очистителем контактов.

мамма мия
выдыхаем

Попутно в блоке предохранителей нашёл следы вмешательстваевропейских друзей, которые недобросовестно уже до меня трусили тамвсё и побросали всё как попало, непозащёлкивав релехи и т.П.
Ума не приложу зачем они туда лазили, ну да ладно.
Родная обмотка уже таки давно пересохла от температур под капотом, посему данное мероприятие было дважды не зря.
Каких-то скруток или перебитой изоляции не обнаружено.

После данного мероприятия уже посетил два города и проехал чутьбольше 1500км. Суммарно — подобных приколов более не возникало.Вероятно на ейбахах и 19х колёсах таки действительно отлетелкакой-то из контактов или релех что давало это обсиралово.

Шо на очереди отрыгнёт у альфы? Хммм, дайте подумать.
Ну допустим термостат.
Машина уже давненько долго и упорно шла к заветной отметке прогреваОЖ, а по трассе так и вовсе температура падала.
По этому поводу был приобретён нью сык эс фак термостат.
Старый, как показало вскрытие, был ещё родной и уже отмучалсясвоё.

Дизельные залежи ещё ветхой эпохи, когда двигатель ссалотовсюду

Теперь тачка очень быстро прогревается и после достижения рабочейтемпературы ни на градус не шевелится ни вверх, ни вниз.Перфекто!

Крутим барабан, что отвалиться дальше иии. Насос гур.
Тут альфа молодец. Не развалилась где-то в пути, а просто началавыть на всю улицу насосом при подъезде на работу. Доехал, открылкапот, заглядываю в резервуар с жижой гур, а там пенная вечеринка, ещё и плюется падла. Сразу же предположил что отвалилась сетка вбачке, так как это весьма частое явление. Но запустив в очереднойраз двигатель и покрутив рулём я увидел уже ручей из под машины.Штуцер на насосе тупо вывалился. Видимо пока я ехал он там держалсяза всё что можно дабы не выйти из чата хапая воздух в систему, а поприезду выдохнул и выплюнулся.

Причиной стало уплотнительное кольцо, которое вероятно уже отвремени просто потеряло свою форму.
Переуплотнил, заменил в очередной раз жижу, ну и как бы всё. Тишинаи спокойствие в бачке.

Форсунки.
Люблю их. По этой скромной причине я второй раз отдал их уже надругой стенд, дабы быть спокойным что с ними всё ок или не ок. Тестпоказал что были небольшие развалы на ХХ, разобрали, отрегулировали, почистили, перекрестили и дали распечатки с новымикодами. Всё заинсталлировано, прописано и отныне мне плюс в копилкуспокойствия что я не сломаю свой драгаценный 2.4.

Сказать что я устал от этой машины, да нет да ну скорее нет вцелом.
Виновата скорее не она, а её наездники которые были до меня ипросто ездили невзирая ни на что. Этж дызель, шо ему будет.
Ну а я что? А я почти собрал новый двигатель. Скоро доберусь довнешки и салона, но это не точно.

Ну и в конце концов я доехал до переоформления. Теперь я нежитомирянен, или житомирец, или житомирчанен, короче машинаофициально киевлянка. Такого быстрого переоформления, к слову, вмоей жизни ещё не было. Никаких тебе бегунков, взяток и прочейерунды. Посмотрели, поковыряли — сказали всё законно и вручилиновые номера да техпаспорт.

На очереди замена впускного коллектора из-за огромного желанияудалить заслонки и некие манипуляции с отсутствием звуков сзадиавтомобиля, по причине наличия стоковой выхлопной трассы.