Зміни… парт 3

Наступним кроком був КАРБ, ПОМПА, ГЕНЕРАТОР
Карб.
— спочатку машинка працювала непогано, їла близько 10.5л (але цене добре) Пропонували мені дешево поставити СОЛЕКС, але всесклалося інакше. Людина з золотими руками і платиновою головою, карбюраторник Арсен, він порадив не змінювати карб., а впорядкуватирідний Озон, і ПРО ДИВО! обороти
+ Витрата по трасі стала 6л-100км, по місту 7.2л-100км. (я ВШОКУ! )
+ Тяга збільшилася (я У Подвійному Шоці! )
— з гаманця мінус 250 грн. (але це щось, порівняно з отриманим)
ПОМПА.
— їхав від спеціаліста-карбюраторника додому, тягнувся від новоїповедінки машини, і ТУТ приїжджаю до дому.
Виходжу з машини і чую щось ллється з низу. (думаю тихо собі вголові) Поїхав у ГАЗдеталь купив Лузар TURBO(+ сеж.Тосол), покизадоволений, сподіваюся на краще. Генератор — особливо писати немачого. Полетіли підшипники, замінив їх, та ремінь. Все працює, дає14.2в. Сподіваюся на краще.