Ну що бандити, ось дочекався я нарешті, мотор зібраний і стоїть насвоєму місці)
Процес перебирання описувати не став, я думаю це не для кого несекрет.Можу сказати що внутрішня вся нова, зі старого залишивсятільки маслонасос, його не чіпав так як він в порядку Взагалі щоробилося:
-розточення і хонінгування блоку
-шліфування коленвала
-заміна вкладишів
-заміна поршневої групи
/>
-заміна ланцюга ГРМ, черевика і заспокійника (зірочки не змінював, вони в порядку, можете штовхати за це, я згоден що вартозамінити)
-заміна проміжного валу масло насоса (порося)< br/>
-заміна шестерні приводу масло насоса (грибок)
— заміна заглушок блоку для заспокоєння душі
Ніз начебто все, хоча там більше і не чого міняти)
/>
По головці поміняв рокера, регулювальні болти, сальникиклапанів.Направляючі в порядку з цього їх не чіпав.Распредвал тежне давно змінював. Якщо десь не на косячу))
З регулюванням клапанів щось настав, боявся перетягнути, урезультаті тарабанять як божевільні. І поставив колектор на старупрокладку, в результаті з-під нього побіг тосол. Загаломзмінюватиму прокладку і заразом ще раз перерегулюю клапана. Якщовийде добре то скину відео роботи Двіна, крім клапанів тепер шумівнемає це радує)
Всім повного бака))






Коментарі1
Сорян за ошибки, автозамена подвела) И ещё забыл, поменял диск сцепления, корзина как оказалось нивовская у меня. Так же пришлось заменить шток рабочего цилиндра сцепления и подушки двигателя. Подушки взял сэви .