Всего по немножко)

Давно не чого не писав, як то забив на це хоч і на сайті бував істежив за іншими бж. Загалом що відбувалося з машиною за цейчас:
— насамперед було зроблено самопальний прямоток, вийшло досить такинепогано, і голосно і звучок став приємний:
власне ось

)
— Перефарбований капот у чорний глянець, хотів у мат (на ньомукосяки не видно було, просто фарба полопалася через те, щовідірваний був від ребра жорсткості, але це інша історія ) алеторгаш на ринку мене н***** і налив глянцю, підсумок на фото, Весною все-таки задую назад в мат.

дуже в очі впадає

< Ще нарешті по латали днище і переварили всі піддомкратники, тепер не жигулівські, а нібито як на самарах, потім днище зсерединиі зовні обробили бітумкою, а проблемні місця на порогах і крилахзачищені і оброблені гравітексом, під ним же і сховалися підварі. Іарки з правого боку.Може і по колгоспному звичайно, але грошей нафарбування до ладу немає і машину треба було зробити до зими, а тозгнила б взагалі. — Ще мучився три дні із запалюванням і карбом, тупо не набирала обертів, до середніх і впирається наче відсічка)добре знайомий дядько підказав і допоміг продзвонити бронепроводу, собака в них заритий був))
— Так ж потекла заглушка в блоці, з права під колектором, врезультаті нова прокладка ГБЦ (до речі коли скинули голівку виявилищо поршня у мене 79, тобто двигло 1.3, колишній господар сказав що1.2.) Ох як вона виїбала мозок мені, коротше довелося знімати її щераз тому, що не додумалися шліфонуть, потім два дні на колі їїтягав, начебто норм вийшло, поки що їздить) При складанні заразомпоміняв всі патрубки і термостат. Ну потім через два дні і помпу, ска потекла.
— Ще по ходовці міняв сайлентблоки передні, поставив севі експерт, поки що задоволений ліву маточину, підшипники по колу.Ну начебто бвсе, може й забув щось.
Тепер у міру якихось змін у машині намагатимуся тут писати.