Прощай вертолет…Здорова трос.

Всім здорова. Ми як і раніше з вами. Хочу поділиться так би мовитираптовою переробкою)) Всі жигулісти знають скільки проблем відпедалі газу.Точніше від її роботи. Вічно виносять мозок лопаються вневідповідний момент наконечники.Які то люфти...Ривки приторканні.Коротше плавності роботи ніякої, як на мене навіть післянормального регулювання.Взагалі думаю всім все ясно.Жигулі-неіномарка. Від інжової 07 дорого ... І геморно. Робимо простіше. Узакрамах був знайдений трос педалі газу від ЗАЗу) 968м.склопідйомника з дверей ваз 2101 (думаю можна замінити будь-яким) іна кронштейн кріплення троса ручного газу з Озона. Втулочку, боякщо просто так поставити, ролик буде бовтатися, вже більшийотвір.Для збереження співвісності під ролик підкладаємо гайку абошайби (кому як завгодно) прикручуємо знятий кронштейн ручного газудодатково до тяги на яку раніше кріпився пластмасовий фіксатор. Всезатягуємо та загинаємо вусик фіксуючої шайби. І все. Натягуємо тросі радіємо. У двох словах. У двох словах. Плюси:М'якапедаль/>
-Плавність торкання
-Відсутність люфтів
-Маленький бюджет
Мінус:
-Потрібно звикнути до такої плавності .
-Потрібно природно правильно відрегулювати

У підведенні підсумків пару нюансів.
1.Із зворотних пружин залишаємо одну. Яка стоїть від карба доколектора.
2. Болтик на з'єднанні троса з трапецією газу я намертво не тягнув.щоб там був рух.
3. Правильно встановити відповідну частину кріплення троса накарбюраторі. Сподіваюся комусь допоможе ця переробка, сам зробив, ніяк не натішуся ... Інші відчуття від їзди.