У недавньому часі виявив таку пррротивну весч, як крапельки чогосьпід машиною.
Але, поки це були крапельки, мене це особливо не турбувало, навітьне часто заглядав під Жигульку.
Коли крапельки перетворилися на краплі, я пропустив, і почавпереживати, тільки коли виявив під радіатором калюжу, вірнішевеличезну пляму на пилу під радіатором.
Почав розбиратися і настрій почав падати зі швидкістю обірваноголіфта, в якому я, летів у прірву витрат, гайкових ключів і бруднихрук. — потік нижній патрубок, що йде від термостата до нижньогобачка радіатора. Сухо і комфортно і сказати собі який я молодець іяк я оперативно впорався страблом, а там не тече, не капає, тамллється, як з радянської гранбукси. Говорю я сам собі, відкриваюкапот і вуаля - АЛЯ пі.Дец потік радіатор на місці паяння нижньогобачка. Далі я вилаявся міцно, ляснув капотом і пішов додому..Знайшов купу го.На, і вирішив брати новий. Подзвонив знайомомуторгашу на базарі та поїхав брати радіатор ЛУЗАР від 2106 рокуразом із патрубками та датчиком включення ел.вентилятора(420грн.)
Поставив та забув .
докладаю кілька фото:
Коментарі13
Вчора лазив дивився що то ніфіга не виходить, майданчик акб само собою трохи заважає, але це підігну, та ширина ппц, але дірку просвердлити це вже зрозумів, ліве кріплення в принципі підходить а праве вухо таке кволе ппц, потрібно я так думаю що то п...
Ти Лузар туди тулиш чи якийсь інший?
привіт, а можна по докладніше як кріпив радіатор, я вже всю голову поламав, купив машину з алюмінію, старий господар прикрутив на зволікання, коротше ппц, справа заважає акб, точніше його майданчик прикрутитися, ніяк не можу знайти точно як кріпити, ...
У телевізорі просвердлив отвір під кронштейн на радіаторі (праворуч) зліва нібито підходить на рідне кріплення. А майданчик акумулятора трохи підігнув молоточечком не пішла
Дивні справи) А я навпаки, кожна друга стара вбита машина - а мідний радіатор живий, нові ж, алюмінієві, отпотевают. течуть від дрібних пошкоджень, окислюються жахливо. вони по 40 тис у середньому. Значить все індивідуально, як лотерея XD
Немає питань, дякую)) Радянські, рідні ВАЗівські, не течуть і не відвалюється нічого. Алюмінієві доводиться міняти не один раз за життя авто, а мідні з машини на машину кочують, знаю з особистого досвіду. і Пакистанського виробництва зустрічаються 0_...
А обгрунтувати можна? Єдиний параметр за яким він гірший - ціна. А тепловіддача, довговічність і ремонтопридатність на висоті.
А у шохи він хіба не ширший?
Ширі, і тому довелося свердлити телевізор не багато
Як тобі радіатор? Встала така ж проблема, хочу його купити, але, грошей шкода. Він у троє дорожчий за алюмінієвий (
ти щось плутаєш це і є алюмінієвий з пластиковими бачками. Задоволений як слон, охолодження відмінне, але під нього треба ставити електровентилятор, з примусовою зимою дуже довго прогрівається.
Ой і справді наплутав! Просто у тебе на фотках у коробках мідний валяється, я такий новий хочу, але дорогий... як 2,5 алюмінієвих коштує... Що порадиш? Мідний кажуть влітку просто чудово справляється
з рідним пропелером на помпі чудово все холодить і взимку і влітку, плюс у тому що мудрувати нічого не треба і переживати за неспрацювання датчика придумуючи зайві кнопки на торпеду) www.drive2.ru після переробки взимку присунув картонку під грати і ...