< 1. Знімаємо кришку, з високовольтними проводами., трамблера.
2. Відключаємо високовольтний провід з котушки.
3. За допомогою стартера (короткими включеннями) виставляємонапрямок резистора (бігунка, з верху трамблера) рівноперпидикулярно двигуну (або так як Вам буде зручніше запам'ятатиточний напрямок "бігунка") Після цього провертати колінвал двигунане можна (включати стартер). Кута випередження запалення - зробітьмітку, на двигуні, навпроти середньої мітки на трамблері, щоб потімправильно поставити корпус нового трамблера.
5. Ключем на 13 відкручуємо гайку зі шпильки на вилці кріпленнятрамблера. І знімаємо старий трамблер, а так само відключаємопровід від котушки, що йде до трамблера.
6. Беремо новий трамблер, знімаємо з нього кришку, і вставляємо вдвигун (назад замість старого трамблера), таким чином, щоб бігунокна новому трамблері став у напрямку, як ви помітили в пункті 3, точно перпендикулярно двигуну і надсилаємо трамблер в штатне місце.Можливо невелике відхилення, до 5 градусів, потім відрегулюємо.
7. Тепер повертаємо корпус прамблера так, як ви помітили в пункті4. Поєднайте мітки:Середньою міткою на корпусі трамблера з міткою, яку ви зробили на двигуні. І затискаємо гайкою вилку кріпленнятрамблера.
8. Одягаємо нову кришку трамблера, з високовольтними проводами, нановий траблер.
9. Змінюємо стару котушку на нову (27.3705)
10. Підключаємо штатні дроти (крім одного дроту, що щеднув відстарого трамблера, ми його зняли разом зі старим трамблером) донової котушки разом з новими проводами синього та кориковогокольорів (з нового пучка проводів від Ниви 21213, для під'єднаннябезконтактного запалення) з двома роз'ємами. Коричневі дроти доконтакту "к", а сині до контакту "б" нової котушки. А такожпідключаємо високовольтний провід з кришки трамблера довисоковольтного контакту на котушці і один роз'єм, 3-х штирковий, зпучка проводів (від Ниви) підключаємо до трамблера.
11. Тепер встановлюємо комутатор. Зручніше його прикрутити довільного місця між бачком омивача і лівою фарою, ближнього світла (вАЗ 2106), там є таке місце, видавлено в металі плостий майданчик, сантиметрів 5 у висоту і сантиметрів 10-15 в довжину.Ось на цеймайданчик і потрібно встановити комутатор, радіатором на цеймайданчик (комутатор встановлений на власні радіатори — металевапластина з двома "вухами" для кріплення). Свердлимо дві дірки під "вуха" радіатора комутатора (бачок омивача, поки краще зняти - длязручності.). Прикручуємо на шурупи, не забувши при цьому з пучкапроводів прикрутити контакт чорного кольору (він найкоротший упучку) на одне з "ух" радіатора комутатора ( "корпус" або "земля"або "загальний"). Підключи комутатор у відповідний роз'єм (з пучкапроводів від ниви).
12. Перевіряємо під'єднання всіх проводів, згідно зі схемою!
13. Якщо все згідно зі схемою, можна заводити.
У мене завилася "з пів стусан"
Якщо були відхилення (у пункті 6) при установці траблера —Регулюємо кут випередження (трамблером). Послаблюємо кріпильнувилку трамблера і помаленьку повертаємо корпус трамблера, в межахп'яти міток на трамблері, щодо Вашої мітки на двигуні ваз 2105.Специфіку регулювання читайте в PS
Після цього Регулюємо холостий хід. Специфіку регулювання читайте вPS Або зверніться до сервісу. Регулювання випередження запаленнябез приладів самостійно. (трамблер).
Якщо Ви правильно виконали інструкцію з встановлення, то машина увас все одно заведеться.
Розігрійте машину до 85-90 градусів (поїздіть), потім наберітьшвидкість 40 км.Год і на 4 передачі різко дайте "газу". Ідеальнийваріант, коли відчувається детонація Протягом 2-3 секунд і впевненонабирає швидкість. Якщо застукали "пальці", то поверніть трохи (1градус) трамблер за годинниковою стрілкою і знову так самоспробуйте, доки палці перестануть стукати.
Якщо відчувається "провал" то поверніть трамблер проти годинниковоїстрілки.
Запчасти на фото:1002021"якщо все згідно зі схемою, можна заводити.
У мене завилася "з пів стусан"
Якщо були відхилення (у пункті 6) при установці траблера —Регулюємо кут випередження (трамблером). Послаблюємо кріпильнувилку трамблера і помаленьку повертаємо корпус трамблера, в межахп'яти міток на трамблері, щодо Вашої мітки на двигуні ваз 2105.Специфіку регулювання читайте в PS
Після цього Регулюємо холостий хід. Специфіку регулювання читайте вPS Або зверніться до сервісу. Регулювання випередження запаленнябез приладів самостійно. (трамблер).
Якщо Ви правильно виконали інструкцію з встановлення, то машина увас все одно заведеться.
Розігрійте машину до 85-90 градусів (поїздіть), потім наберітьшвидкість 40 км.Год і на 4 передачі різко дайте "газу". Ідеальнийваріант, коли відчувається детонація Протягом 2-3 секунд і впевненонабирає швидкість. Якщо застукали "пальці", то поверніть трохи (1градус) трамблер за годинниковою стрілкою і знову так самоспробуйте, доки палці перестануть стукати.
Якщо відчувається "провал" то поверніть трамблер проти годинниковоїстрілки.
Запчасти на фото:1002021"якщо все згідно зі схемою, можна заводити.
У мене завилася "з пів стусан"
Якщо були відхилення (у пункті 6) при установці траблера —Регулюємо кут випередження (трамблером). Послаблюємо кріпильнувилку трамблера і помаленьку повертаємо корпус трамблера, в межахп'яти міток на трамблері, щодо Вашої мітки на двигуні ваз 2105.Специфіку регулювання читайте в PS
Після цього Регулюємо холостий хід. Специфіку регулювання читайте вPS Або зверніться до сервісу. Регулювання випередження запаленнябез приладів самостійно. (трамблер).
Якщо Ви правильно виконали інструкцію з встановлення, то машина увас все одно заведеться.
Розігрійте машину до 85-90 градусів (поїздіть), потім наберітьшвидкість 40 км.Год і на 4 передачі різко дайте "газу". Ідеальнийваріант, коли відчувається детонація Протягом 2-3 секунд і впевненонабирає швидкість. Якщо застукали "пальці", то поверніть трохи (1градус) трамблер за годинниковою стрілкою і знову так самоспробуйте, доки палці перестануть стукати.
Якщо відчувається "провал" то поверніть трамблер проти годинниковоїстрілки.
Запчасти на фото:1002021"
Якщо відчувається "провал", то поверніть трамблер протигодинникової стрілки.
Запчасти на фото:1002021"
Якщо відчувається "провал", то поверніть трамблер протигодинникової стрілки.
Запчасти на фото:1002021
Коментарі20
Дороге зараз задоволення - БСЗ)
та так
зате забув що таке контакти, що підгоріли)
+ ще машина краще поїхали)
Я спочатку хотів ставити двоконтурне запалення, але потім передумав і поставив бсз
теж думавши зробити 2 контурними але це ще 500 грн.поки бсз хватає
Реч, я тобі скажу, не дарма час/гроші витрачені!
Корисна доробка) Теж хочу вже поставити.
іскра побільше буде ніж у бсз але воно дорожче вийде якщо все нове брати, але тобі по-любому доведеться купувати трамблер з датчиком ... якщо я все правильно розумію)
МДАА вийде дорожче звичайно. Та це і шторку виготовити 90/90 град і трамплер новий або колгоспити старий і двоканальний комутатор знайти ще або збирати на двох звичайних з двома холами. хз))
я тобі так скажу збирай на інж а потім на турбіну))
ахахах)) і те діло!) дуже хотілося б, може і до цього дійде, а поки і БСЗ будемо раді)
ого ціни підскочили. я ставив так вклався до 400
Та так.я в різнобій збирав, найкращі деталі брав, а комплект старий оскол 880грн.
у мене теж різнобій.
Дороге нині задоволення…
Та так. але воно того варте
Контактне взагалі зло, бсз звичайно не таке геморное.
Та машина краще пре і вихлоп у мене якийсь злий став)
А я після заміни на бсз особливо збільшення мощі не помітив. У сенсі злий?