Всім привіт, хто ще на зв'язку)
>
Відразу нормальний бж написати не вийде, почнемо з малого)
Що ми маємо, мотор закінчився взимку, провернуло вкладиші, детономрозбило поршень.
Переді мною став вибір, зібрати швидко і дешево, або довго, алебільш-менш якісно і дорого (як для жигуля) Вибрав я природно другийваріант, тому що якщо робити, то Звичайно, можна було й краще, алепотрібно було враховувати всі нюанси, і всі можливості, тому щопрям багато грошей вкидати не особливо є бажання) І так, що маємона даний момент, блок зібраний, поршня кування, коліно було зтріщиною, взяли б/в і шліфанули, шатуни стік, один був під заміну, купили новий, подивимося, як буде ходити.Маслонасос так самозакінчився, купили б/в в хорошому стані, за що дякую Андрію (власник жигуля). Далі, головка, клапана майже всі були погнуті, івироблення теж вказувало на те, що їх все одно потрібно будезмінювати. Придбали комплект клапанів, стік. По каналах, ніби доцього, вони трохи облагороджені були, так що з голівкою сутопрофілактичні роботи. Може і стокові залишаться)
Ресівер був стингер, придбали клуб турбо, пайпи були 2 дюйми, переходити будемо на 2.5, пайпи та відповідно кульок.
> Коробка, редуктор.
За сезон поміняв три редуктори і уклав одну коробку, сенсузалишатися на стоку не було. По редуктору пішли за стандартом, містВольво в зборі.
Коробка BMW гетераг 260, через перехідну плиту, зчеплення 200ммкераміка, подивимося як це приживеться, тому що на сезон плануютьсяпівсліки, для норм зачепу.
За салоном змін немає, додам два будильники, один уже купив, тиснява масла, і ще чекаю поки з'являться в наявності тиск палива, разом буде п'ять будильників)) на шдк точно не наважуся, дорого)))
Розповів все, що є на даний момент, далі постараюся бути більшінформативним ))
В Інстаграм я буваю частіше і частіше викладаю інфу про турборуду))
Так само там багато покатух разом з евиками, віршами, гольфами R ітак далі))
Кому не складно, підписуйтесь:www.instagram.com/kexovy/
Коментарі2
Чіткий заряджений апельсин буде))
Спасибі) сподіваюся