По гарячих слідах" продовжую писати про зчеплення. Замовив кошик ідиск зчеплення (довелося трохи почекати, тому що кошика не було внаявності). Фірма "тріал". Ціна більш ніж скромна в порівнянні зконкурентами.Все разом обійшлося за 739 грн.+ доставка (45). Вибравмомент і вперед. Нічого немає, тим більше справа вже досить звична, справилися швидко.
Старі кошик і диск зчеплення з першого погляду виявилися цілкомсобі в робочому стані. Вироблення, а на диску зчеплення люфт інакладка ворушиться, заклепки бовтаються. Так що не дарма вирішивміняти. Трохи було геморою при встановленні все цього назад, дотого ж спека .
Але результат коштував того.Тепер усі передачі включаються якналежить — без хрустів, клацань та спогадів про матір.
Тепер спостерігаю наскільки виправданий ризик купівлі дешевихзапчастин
Ну і далі вже по дрібницях.
Пропадало в мене світло на лівій фарі. Думав провід десь відходить.Виявилося, що лампочка втомилася. Тільки одну (зняв зі свого мото).Другу докупив, бо галогенка світить яскравіше. Дешево і відчутно, не пошкодував. Капота.Купил новий, але ось з установкоюпопарився.Зручніше було б зняти торпеду, щоб дістатися до ручки, але мені стало ліньки, тому я просто ліг і почав мучитися саме втакому положенні.Це складно, але реально.
Потім почав трос натягувати. 2 рази захлопував капот, потімвідкривав гачком, тому що слабка натяжка була. Також хрестовини накардані. За місцем здавалося, що нормальні. Але хрускіт при рушанніз місця був, так що заміна виправдана. Давно почав у мене кермопоскрипувати, ще до того, коли я сімковий поставив. Скрип бувнавіть при голому рульовому валі. Перевірив рівень масла в рульовійколонці, трохи додав. Скрип не пропав. Слини і мати летять на всібоки. До кермової колонки. Все це підтвердилося ще й поздовжнімлюфтом валу.
У результаті болт я затиснув, скрип став менше, але не пропав.>
На черзі метушня з редуктором. Великий люфт на ньому став, некомфортно перемикати передачі. Буду шукати фахівця, сам тудилізти не хочу.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.