Ремкомплект ГРМ, мастило та захист

Нарешті дійшли руки зробити комплексне ТО по машині.
— помпа;
— олія у двигун та фільтр;
— повітряний фільтр;
— паливний фільтр;
— салонний фільтр;
— установка металевого захисту двигуна і коробки (минулої Астрі тежпоставив, кілька разів серйозно виручала)
У сервісній книзі був запис про заміну ременя ГРМ на 146 000, регламентний заміна через 150, але я зазвичай відразу коли машинуберу все міняю для впевненості.
Описувати особливо нічого, загнав на СТО, хлопці все поміняли.
Старий ремінь, помпа та ролики в хорошому Ролики й помпа нелюфтять, сторонніх звуків немає, але знову ж таки, поміняв — іспокійний. Практично прямокутна і залізна від нашої українськоїфірми Кольчуга — практично такої ж форми. Виявилося, що залізнийзахист один на всі Айстри з усіма двигунами. А ось на цій Астрі 2.0заводська зовсім іншої форми — спереду вже під бампером, а ззадурозходиться як трапеція, прикриваючи бічні зазори аж до рівняважелів і підкрилків передніх коліс. Хлопці на СТО виявиликмітливість — встановили залізну, а з пластикової пообрізали цібічні розширення та прикрутили. Таким чином центральна частина тамде піддон і КПП — під залізним захистом, а з боків стоять частинипластикової, щоб не закидало бруд. В 2.0 - 4.5 літра. Не логічно, але факт :)
За цінами.
Ремкомплект ГРМ з помпою, масло та всі фільтри — 4700 грн
> Захист двигуна - 1400
Робота - 2000
Разом 8100 грн (близько 300 баксів)
PS після заміни масла не забуваємо збити лічильник терміну службиолії на включеному запаленні але не заведеному двигуні PS2 мені тутрозповідали що 150 тис для ременя це в наших умовах з нашимизапчастинами багато. Що потрібно міняти майже через 50 тисяч. Хтопорадить який має бути пробіг до заміни?