Заміна акумулятора
Привіт усім :)
Коротше - все за класикою Рідні AGM акумулятори живуть 5-6 років, що першу Астру брав - здох на 6 році, що цю взяв, було 5 років -вже при покупці рік тому старт-стоп працював з перебоями, а до зимиі З досвіду вже навіть не їхав перевіряти акумулятор — зрозумілобуло що на підході. ), то я особливо не парився, знав що заведусьсамостійно в будь-якому місці.
Так і відкатав рік, на подив зиму аккум пережив без проблем. Вічно, останні пару місяців видно було що зовсім "здихає" - навіть радіовідключалося через хвилин 10 при заглушеній машині, а на рибалцінавіть зарядка телефонів його висаджувала, доводилося діставатиджамп-стартер. Учора трохи похолодало - і ось уже з ранку машина незавелася.
Довелося врешті-решт їхати за новим — зима на носі, краще неризикувати.
Акум за порадою товариша взяв у нас прямо у Вінниці в інтернет-магазині (у них є офіс у місті).
Варіантів було кілька — за типами пропонували AGM (зрозуміло щонайдорожчий, у 2 рази дорожчий за звичайний), з'явився якийсь новийтип EFB (він типу як звичайний, не гелевий, але підходить длясистем старт-стоп), та й стандартний. Коротше взяв я звичайний 80Energizer (akum.in.ua/energizer-prem-80ah-en740a-r)
Акум 8 місяць 20 року, свіженький, кажуть що виробництво в Чехії натому ж шпигуні що Бош/Варту робить.
Гарантія стандарт — 2 роки.
Старий аккум у мене викупили по 4 грн. За ампер, коротше заплатив яза фактом 2000 грн. (бл. 66 євро).
Консультант молодець — вийшов із інструментами, допоміг поміняти.Хто ставив акум на наші Айстри - знає що це ще квест :)
Єдине "але" - цей акум на 1-1, 5 см нижче, тому довелося підкріплення яке зверху притискає акум підкласти шматочокекструдованого щільного пінопласту. Тримається надійно.
Тільки вчепив — доїхав до першого світлофора — і вуаля — старт-стопзапрацював, заглушив машину. Коротше, знову потрібно звикативідключати його кнопкою. Коротше всім добра і енергії :) Хтонадумав кидати тапки з приводу того що "не можна ставити на машинузі старт-стоп звичайний акумулятор" - я все в курсі, вже проходили.Минулою машиною (тоді правда через незнання) поставив звичайний — інормально відходив до продажу. Гарантію два роки ніхто нескасовував. А головне – я старт-стоп все одно відразу після запускудвигуна відключаю. Кумарить він мене,






Коментарі13
А що за Геморою із заміною Акума? Планка зверху, спереду і кришечка на плюсі.я його раз на сезон ганяю додому на повний дозаряд.
Я в сенсі в порівнянні зі звичайною заміною, коли дві гайки на клемах зняв - і все. Тут все-таки купу гайок на проводах відкрутити потрібно, клямки на кришці, клямка на залізній пластині. Коли знаєш як знімати - не проблема. А я на минулій машині впе...
Кинь посилання на свій пуско-зарядний пристрій Басеус. Радився б його?
https://megadriver.org/p136184-jump-starter-baseus Однозначно раджу. І телефон зарядити і машину запустити - незамінна річ. Мій 2.0 запускає без проблем
Моя повага👍😉
Ого-го який дорогий девайс - 4000 р. з урахуванням знижки.
Так, штука недешева
у мене досі рідний, тьху 3 рази, 9 років
Радіо у всіх відрубується за таймером))
Я в курсі ) тільки коли після того, як машина ввечері під гаражем постоїть на габаритах і з радіо 10 хвилин - і потім не заводиться ... то це явно не ок
щось ти погарячкував щодо років, у мене ось 8 виповнитися - все в порядку, ще жодного разу не заряджав, на попередній азтрі 12 років відслужив і продав з ним
Значить мені не пощастило ... двічі ) може в пробігу питання ... у мене по 220К обом машинкам було коли брав
ну може і пробіг був більше, коли машинка не гарантійна все може бути, з мого особистого досвіду - не можна заряджати акуми сучасними зарядками, таке відчуття що вони і вбивають акуми