Невелике ТО та розлад

Через півгодини після оформлення документів Лянча вже стояла насервісі. Як тільки поїхав — все супер, стартанув з пробуксовкою (після 54 л.С. На попередній машині не міг натішитися більшпотужною каретою) їхала добре, за 2 км до сервісу затих насвітлофорі, запускаю мотор (бо заводять «самі знаєте що» за щоку)оберти падають — мотор глухне. Приїхав на сервіс на заміну олії, масляного фільтра, паливного фільтра, антифризу, також поскарживсяна відсутність хх, машину залишив і погнав на роботу (за свійрахунок не дали день). Вуха до вуха «ну нарешті».
Приїхав забирати, механік сказав що занадто рідке масло (всірозхідники купив заздалегідь) в такі старі мотори краще густішелити. Піде… Ну гаразд у слід раз хочу норм олію дорожче вже шититам і подивимося виберемо. До речі, механік зацінив Лянчу, сказавмашина топ їде добре, не скажеш що 30 років. З приводу нестабільнихоборотів сказав, що проблема у свічкових проводах і свічках, він їхзняв, почистив побризкав, і всі норми 900 оборотів стабільні. Язавів посидів хвилину, і правда все чудово, на радощах розплативсяі погнав додому, день був довгий. Виїхав на обкатку (механік сказавтиждень поїздити і сильно не крутити, потім знову замінимоантифриз). Так, з приводу антифризу, залита, замість нього, попереднім господарем була вода… запах у боксі стояв супер… Томумеханік порадив змінити антифриз повторно, типу очиститься системата шлак який краще злитиме. Поїздив увечері близько 10 км, дорогоюдодому знову зникли неодружені. Півночі на форумах у пошукуможливих причин, зранку не завелася зовсім. Пошукав бронепроводи —доступні тільки на замовлення, ось замовив чекаю поки що. Потрібноще купити свічки та свічковий ключ, думаю поміняти самостійно.
Які свічки порадите взяти?