І так з моменту капітального ремонту двигуна машинка не разу непідводила, заводилася з пів стусана і спокійно проходила обкатку.Але одного дня нічого не віщувало біди, і я як звичайно їхав нароботу, бац — заглух.Паніка та істерика відвідала мене — що, як, чому? Кручу стартером, а у відповідь тиша. ), переключив на газ, Пердолюдик задзижчав, заспівав і ми поїхали на найближчу АЗС.Післязаправки ситуація не змінилася! Ах добре доїхав на газу на роботу івзявся шукати причину. Цілком я прихильник "колгоспу", вирішенорозбирати обшивку і шукати обрив у штатній проводці. Подививсясхему і з'ясував що на бензонасос йде трьох контактне реле.Перевірив його — здохло. Процес заміни описувати не бачу сенсу, тамвсе елементарно. Ліворуч перед колесом під порогом потрібно знятизахист і замінити старий зламаний на новий робітник. Заодно ібензинові фільтра змінив. Перевірка - Успіх! Ура ще однаперемога…
Коментарі15
а де знаходиться реле правого склопідйомника?
Дякую за інформацію по насосу. Ще працює? Як я розумію, обратка йому не потрібна?
Ні не потрібна, він сам відсікає зайве, та працює.
Я так зрозумів, хонда карбюраторна? Який тиск дає цей насос? Хочу поставити собі такий на сузук самурай, але не можу знайти інформацію по даному насосу.
0,4 бари
Коли вмикаєш запалювання, він хіба не видає жодних звуків?
Ні! Тільки коли працює двигун. Якщо у тебе цокає тоді коли включено запалювання, значить насос підключений не по заводу або залипло його реле (постійно включено).
Не заводив ще, чекаю радіатор. Ні чого не цокає
дай артикул бензонасоса
Engitech ENT100044На фото на коробці є всі номери!
хм ... Отже бензонасос повинен бути в захисті. Блін. А у мене без захисту і ноунейм насос.
У твоєму випадку він повинен стояти в баку! У тебе ж інжектор, а в мене карбюратор!
Неа.По інжектору ось що видно.Хоча все ж таки вперше бачу насос зовні.
Ну я все одно думаю що япошки не залишили б бензонасос високого тиску без захисту!
Це так