Якось замінив я всі лампочки в салоні (підсвічування кнопок, приладова панель) на діодні. Як би писати здавалося нема про що.Тому і не робив запис в БЖ
Але через місяць деякі діоди почали моргати і потім зовсімпогасли.Ну вперше я грішив на дешевизну і якість китайськихled_іков.Купив найдорожчі які були в продажу.Так як помінятилампочки підсвічування в приборці де тахометр і спідометр не дужегеморно, а ось в кнопках управління печі ще та задача - потрібнорозібрати весь низ торпеди.Зібрався з духом і замінив все. Пічки, потім і в самій приладці.Ну це все не з простою.Порив просториінтернету, з'ясувалося це часте явища.І кожен вирішує як може, паяють схеми, врізають резистори, ставлять діодні стрічки.
Почнемо з того, що світлодіоди згоряють від стрибків струму, а ненапруги І щоб не винаходити велосипед був куплений китайський DC-DCзнижуючий перетворювач з регулюванням напруги і струму CC/CV XL40155A . Щоб зберегти можливість змінювати яскравість підсвічування, підключаємо приблуду перед штатним регулятором. На китайськійхустці підлаштовуємо бажану напругу і струм - радіємо "вічнимLED_ам"
Я особисто катаюся вже пошти 6 місяців і все стабільно працює. Ну, а там час покаже…
Коментарі2
Я спочатку теж заморочився і поміняв у панелі приладів все на світлодіоди. І теж почалася квітомузика. Робив через резистори. Але потім плюнув і повернув все на місце. Цікаву ідею підказав, але ліньки розбирати все. Так що залишу як є.
При звичайних лампочках погано видно добовий пробіг на приладці. Та й LED якось виглядає сучасніше чи що.