Заміна антифризу
На черговій ревізії підкапотного простору раптом згадав (нештовхайте сильно, знаю винен) про антифриз. Як виявилося йогорівень у розширювальному бачку був набагато нижчим за мінімум, алешланг ще занурювався. Двигун не перегрівався. Звернувши увагу, щона трасі температура падає, у місті рівно 9 кубиків стабільно.Такяк я не знав, що туди залито було вирішено зробити повну заміну.каністри антифризу (із запасом, тому що хто пише що 6, 3 л, хто пише5) та дистильованої води.
Оригінальний антифриз OL999-9011
Комплект для заміни
В принципі інформації багато як міняти, пішов простим шляхом.Завівмашину і поставив грубку в положення максимум.Заглушив.Остудивдвигун.Благо в гаражі завалявся вентилятор — справа пішлашвидше.
Витяг з нього все і почистив, далі відкрутив кришку радіатора ікраник внизу радіатора, тільки не до кінця. У мене в захисті навітьотвір є для цієї справи, так що не довелося її знімати.
зливаємо старий антифриз
Спеціально заміряв, злилося трохи більше 5 літрів. Антифриз, якийзлився, за кольором ідентичний новому, і швидше за все до мене тудивзагалі ніхто не лазив. Фактично вийшло, що через 10 років булопроведено заміну, як за регламентом :)
Для свого заспокоєння залив у радіатор дистильованої води, прогрівмашину з увімкненою піччю, остудив двигун і злив воду. Повторив 3рази. Востаннє вода злилася практично прозора, і тільки після цьогозалив новий.
Тепер про сумне. Машина стала прогріватися швидше, але на трасі всеодно падає температура. Під час руху 90-110 км/год температурападає до 5 і навіть 4 поділів. При 150-160 піднімається, але до 9стандартних поділів не доходить. (6-8 поділів показує). Тількипісля заміни натрапив на статтю, що під час цієї процедури требабуло змінити термостат. Чи це термостат чи може ще щось даватитакий результат? Як мені здається, термостат заклинило відкритим ів мене постійно ганяє по великому колу. Підкажіть хто стикався.
Коментарі20
Мене термостат, теж так було. Взимку до 1 поділу падало
Привіт, а з блоку не зливав?
Скажи, будь ласка, що в результаті було? У мене проблема один в один, прогрівається мотор відмінно, піч гріє дуже добре, по місту все нормально в районі 9 за шкалою, а ось на трасі при температурі нижче +5 холоне двигун до 4 квадратів (
Це термостат заклинив у відкритому положенні і охолоджуйку по великому колу весь час ганяє. Міняєш термостат (я брав оригінал, багато хто радить Tama) і все нормально. Там заміна на 10хв. Відкрутив три болти, замінив закрутив три болти. Зливається ох...
Чому прогрівається тоді швидко?) Я взагалі заплутався вже (У мене піч через хвилину як завів дме гарячим)
Як мені пояснювали буває такий випадок, що термостат при повному охолодженні закривається, тому машина стартує із закритим, але після прогріву він підклинює у відкритому положенні. Я коли свій дістав, він був перекошений трохи.
Ясно дякую, повернуся з гір додому, вирішуватиму, просто додому далеко їхати, а помітив тільки ось недавно на трасі цю проблему, сподіваюся, що все буде нормально.
А чому купили концентрат? А не готовий європейський продукт? Не треба розводити, легше працювати.
Продукт готовий розведений і азіатський, тому що азіатська машина 😋 А вода потрібна була для промивання системи.
Зрозуміло, удачі твоєму цивіку! 😉👍
Дякую і вашому не хворіти 😃
Однозначно термостат.
Хіба при великому колі прогрів не буде довгим?
теж про це думав, за ідеєю машина при відкритому колі грітися повинна дуже довго. єдине, що зустрічав проблему на драйві, коли термостат глючив і закривався тільки при повному охолодженні. Думаю у мене так само, термостат закритий, коли треба відкрив...
Термостат
Перегрівати мотор може маса причин. А ось недогрівати - тільки термостат.) 100% він.
А при заміні начебто зливати треба антифриз?
Ну можна трішки злити, щоб не вилилося на підлогу) все те не потрібно.
Термостат міняй, у тебе завжди відкритий і завжди жижа через радіатор лежить, тому остигає. Міняй
а чого до заміни цього не було