Регулировка клапанов

Після довгих роздумів та перегляду купи інформації про регулюванняклапанів в інтернеті було прийнято рішення провести дану процедурусамостійно, та й кілька разів намагався потрапити до офіціалів, алеу мій вільний час вони постійно були зайняті Доля?
Всю процедуру описувати не буду, тому що в інтернеті інформаціїбільш ніж.. В основному користувався інструкцією з цього відео:Дляпроведення процедури дістав набір інструментів та динамометричнийключ, набір щупів був у наявності, також придбав нову прокладку (про всяк випадок) та герметик.
Прокладка — 12341-RNA-A01
оригінальна прокладка
Герметик взяв найпростіший, спеціально призначений дляпрокладок
Герметик
Зовнішній стан голови вказував на необхідність заміни прокладки
Коли зняв кришку, прокладка прилипла до голови, коли почав їївіддирати, вона просто розвалилася на шматки (не дарма новукупував).
стан під кришкою клапанів далекий від ідеалу, але й не настількипоганий, як я боявся
Заміряв зазори і очманів (це якщо м'яко говорити). Зазор на деякихвипускних клапанах був більший за 0.35 (норма 0, 25), на впускниханалогічна ситуація, там зазор досягав і 0.3 і навіть щуп 0.35місцями пролазив (норма 0, 20). Зрозумів, що до мене туди, швидше завсе, ніхто не лазив. За результатом виставив нормальні зазори, поставив нову прокладку, капнув герметика і обтиснув все по фен-шуюдинамометричним ключем.
На все про все пішло близько 4 годин. Так-так-так, знаю, довго, алевсе ж таки перший раз ліз у цю машину плюс перевіряв ще раз зазорирази три-чотири, поки не залишився повністю задоволений. Все робивна вечір, тому герметик застигав усю ніч.
Результат… навіть не знаю що сказати. Начебто тихіше став моторпрацювати, як би стабільніше, і навіть якось м'якше (особливопомітно при різкому наборі швидкості). Сказати що витрата впала, тоні не впала, та й зараз не визначити — ожеледиця, сніг, холод, короткі поїздки тощо. Та й ця машина у мене не так довго, щоб булоз чим порівнювати.
Дякую людям, які все докладно описують і знімають відео про це.
Усім удачі та добра.
>