Під час моєї великої подорожі виявилася вібрація на швидкостях за170км/год. .
Покупку китайських комплектуючих типу Asva або Febest не розглядаву принципі, а вирішив піти на колгосп — прикрутити ШРУС до промвалуболтом.
За інструкцію взяв звіт з дрому
> Суть цього методу не просто прикрутити, а відцентрувати ШРУСщодо валу за допомогою втулки. Деталі за місцем.
ШРУС після проточки
Проточений вал + дистанційна втулка
Попутно був замінений підшипник підвісного валу, його сальники, а також пильовики обох шарнірів<
Запчастини на фото:44333SD9003, 44315SD9003Заводський пильовик на внутрішньому шрусі NTN NOK
Використаний болт м8 класу міцності 10.9 + різьбовий герметик>
Після ремонту хочу відзначити зменшення трансмісійного люфта в разиі як наслідок клювання при перехідних процесах (гальмуваннядвигуном, розгін) пішли повністю. Чи пішла вібрація, покиперевірить можливості немає.
Коментарі4
У мене на 170 вже у самого вібрація починається, в колінах 👌
Страшно?)
З заводу йдуть кульки, а не тріпод!
Гарний підхід до ремонту)